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雅馬哈 YZF R1 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)

雅馬哈 YZF R1 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

外觀方面，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自 YZR-M1 賽車，流線造型車身降低風(fēng)阻，家族化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑藍(lán)配色營(yíng)造速度感。LED 雙頭燈和位置燈配合整流罩，尾部鏤空設(shè)計(jì)與垂直 LED 剎車燈凸顯賽道競(jìng)技風(fēng)格。

動(dòng)力引擎采用獨(dú)特十字曲軸四缸引擎，源自 MotoGP 賽車技術(shù)，997cc 排量，動(dòng)力響應(yīng)出色，最大馬力 200 匹，最大功率 147kw/13500，最大扭矩 113.3Nm/11500。

車型配置上，有犀利輕巧緊湊的 LED 燈組，4.2 寸 TFT 全彩液晶儀表支持多場(chǎng)景切換，還具備電子油門、剎車控制、運(yùn)動(dòng)模式、側(cè)滑控制、彈射起步、快速換擋等電控配置。

車身采用 DeltaBox 鋁制框架，整備質(zhì)量 201kg，座椅高度 855mm，油箱容量 17L。運(yùn)動(dòng)上翹座椅戰(zhàn)斗氣息十足。

操控方面，前懸架是 KYB 43mm 完全可調(diào)倒置前叉搭配 320mm 雙盤 NISSIN 對(duì)向四活塞輻射卡鉗，后懸架為 KYB 60mm 行程多連桿結(jié)構(gòu)完全可調(diào)中置后減震及鋁合金后搖臂，標(biāo)配 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)。車架是全新設(shè)計(jì)的鋁合金雙梁車架，優(yōu)化后通過(guò) 4 個(gè)點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密結(jié)合，上桁架結(jié)構(gòu)的鋁合金后搖臂強(qiáng)度高，副車架采用鎂合金，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和輕質(zhì)量。

YZF R1 不斷進(jìn)化，融合先進(jìn)技術(shù)，在外觀、動(dòng)力、配置和操控等方面都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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