8月22日，寶馬集團官方發(fā)文，深入探討自家汽車標志性的“鼻子”前臉——雙腎格柵設(shè)計。自1933年首次登場，歷經(jīng)90余載變遷，這一經(jīng)典元素從未在BMW車型上缺席。

1933年，BMW史上首個雙腎格柵亮相于BMW 303。其上下弧形收邊設(shè)計與Logo巧妙融合，在為發(fā)動機散熱的同時，打造出寶馬極具辨識度的視覺符號，開啟了一段傳奇設(shè)計之旅。

到了1956年，BMW 507跑車帶來大膽變革，首次采用兩個大型、水平排列的進氣口。這一設(shè)計既滿足了V8發(fā)動機的散熱需求，也實現(xiàn)了雙腎格柵的重塑，展現(xiàn)出寶馬在設(shè)計上的探索精神。

1961年，“Neue Klasse”BMW 1500登場。發(fā)動機結(jié)構(gòu)的緊湊化，讓格柵不再依賴大面積來滿足功能。該車首次將雙腎格柵和天使眼大燈連為一體，主副進氣系統(tǒng)分明，塑造出寶馬此后多年核心車型的前臉藍本，奠定了品牌經(jīng)典前臉的基礎(chǔ)。

1978年，BMW M1這一開山之作有著超低車頭線條，搭配寶馬史上最小的雙腎格柵，打造出源于賽道、生為賽道的高性能標志，凸顯了雙腎格柵在不同車型定位下的獨特演繹。

進入電動化時代，雙腎格柵的功能與形態(tài)也在持續(xù)進化。2018年，iNEXT概念車將攝像頭和傳感器隱藏進封閉式雙腎格柵，讓格柵逐漸由“散熱器”轉(zhuǎn)變?yōu)椤案兄鳌保尸F(xiàn)出寶馬“ShyTech”隱藏科技理念。

寶馬認為，雙腎格柵不僅是設(shè)計圖騰，更是每個時代與發(fā)動機技術(shù)、散熱需求密切相關(guān)的功能性表達。即將到來的“新世代”，將是BMW在設(shè)計、科技與用戶體驗上的全面革新。在傳承經(jīng)典的同時，寶馬也在不斷突破，讓雙腎格柵這一標志性設(shè)計在未來綻放新的光彩，續(xù)寫屬于寶馬的設(shè)計傳奇 。