進入新能源汽車推薦目錄的標準主要包括以下方面：

1. 電池能量密度：

客車方面，第三批目錄中能量密度高的電池占比大幅提升，高于每千克 115 瓦的 1.2 倍補貼標準的車型增多，化解了補貼降低的壓力。

乘用車方面，三元鋰電池成為主流，純電動乘用車的電池向小型化高密度發(fā)展，如第三批已達 120 - 130 瓦。

2. 快充倍率：

快充類純電動客車按照快充倍率劃分補貼系數(shù)，15C 以上 1.4 倍補貼，5 到 15C 之間 1 倍補貼，3 到 5C 之間 0.8 倍補貼。同時，快充技術還需考量能量密度、壽命、安全性、價格等指標。

3. 車輛類型和用途：

專用車的電池主要是定額補貼，提升主要在電量提升角度，且三元化趨勢不明顯。商用車數(shù)量多于乘用車，專用車數(shù)量在商用車中占比較高。

4. 動力類型：

純電動車型占比超 90%，乘用車中三元鋰電池占比過半，商用車中磷酸鐵鋰電池占主流。

5. 續(xù)航里程：

純電動乘用車運營里程不低于 250 公里，250≤R<400 補貼 1.8 萬元，R≥400 補貼 2.5 萬元。入圍車型大多已進入補貼范圍。

6. 企業(yè)申報要求：

中汽協(xié)對新能源乘用車和商用車的申報有明確規(guī)定，如產量、價格、輿論、售后服務等方面。

7. 補貼規(guī)模和技術要求：

新能源專用車補貼申請難度加大，補貼規(guī)模有上限，企業(yè)單次申報清算車輛數(shù)量應達 1000 輛，技術標準如純電動貨車單位載質量能量消耗量等有新要求。

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