小米汽車申報圖曝光意味著很多方面。

首先，這表明小米造車不再只是口號，而是有了實質性的成果，即將進入市場。

從申報圖能看出，小米汽車的設計有不少亮點。造型上，神似保時捷 Teycan，尾部腰部線條大曲線造型工藝難度高。前大燈有點邁凱倫 720S 的神韻，還帶有中文“米”字造型。側面配備懸浮式后視鏡和半開合門式把手，雖科技感稍弱，但從成本、維護和使用便利性角度看可行。尾部貫穿式尾燈與林肯 MKZ 有相似之處，擾流設計有層次感。

配置上，分為普通版、Pro 版和 MAX 版，類似小米手機的配置規(guī)則。還可能有“Founders Edition”版本。

動力有單電機和雙電機版本，單電機 220kW，極速 210km/h，用比亞迪刀片電池；雙電機綜合輸出功率近 500kW，極速 265km/h，零百加速 3 秒左右，用寧德時代麒麟電池，充電功率能達 800V。

內飾運動，大量皮革包裹，有 D 型多功能方向盤、懷檔、風琴式油門踏板，中控大屏或為豎向布局，還有觸控按鍵，搭載澎湃 OS 系統(tǒng)，能與小米其他設備統(tǒng)一在一個系統(tǒng)下。

車身尺寸不小，軸距 3000mm，定價可能參考同類車型在 25 萬左右。

小米汽車申報圖的曝光意味著它的上市進程加快，會給新能源汽車市場帶來新的競爭和選擇。我們期待它明年上半年正式發(fā)布后的表現(xiàn)。