汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，新能源浪潮洶涌來(lái)襲。在這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代，廣汽集團(tuán)與華為攜手打造的華望汽車，猶如一顆耀眼的新星，吸引了眾多目光。超 100 家頂級(jí)豪華車經(jīng)銷商爭(zhēng)搶華望首批合作名額，場(chǎng)面十分火爆。

華望汽車為何能在尚未推出首款車型的情況下，就獲得如此多經(jīng)銷商的青睞？這背后，離不開(kāi)其獨(dú)特的合作模式與創(chuàng)新理念。

從合作歷程來(lái)看，早在今年 1 月，廣汽董事會(huì)批準(zhǔn)創(chuàng)建 GH 項(xiàng)目，為華望的誕生埋下種子。華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本達(dá) 15 億元。6 月初，華望啟動(dòng)大規(guī)模招聘，積極為項(xiàng)目推進(jìn)儲(chǔ)備人才。6 月 30 日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞赴深圳會(huì)見(jiàn)華為創(chuàng)始人任正非，被業(yè)內(nèi)視為合作進(jìn)入“深化期”的信號(hào)。8 月 8 日，廣汽集團(tuán)召開(kāi)華望項(xiàng)目開(kāi)發(fā)攻關(guān)動(dòng)員會(huì)，集團(tuán)老總親自到場(chǎng)，釋放出全力推進(jìn)項(xiàng)目的強(qiáng)烈信號(hào)。

華望汽車的模式創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)方面。在渠道層面，華望汽車的渠道網(wǎng)絡(luò)將采取代理制模式，依托少商多店原則，以“1+N”渠道模式進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)布局。 “1”代表用戶中心，地理位置主要為核心汽車城商圈；“N”代表體驗(yàn)中心，地理位置主要為商超商圈。這種模式參考了行業(yè)成熟經(jīng)驗(yàn)并加以優(yōu)化，風(fēng)險(xiǎn)可控，渠道市場(chǎng)穩(wěn)定。而且，華望將徹底貫徹以銷定產(chǎn)策略，體驗(yàn)中心/用戶中心下訂，用戶中心交付，華望按照訂單發(fā)車，門店低庫(kù)存，有效降低經(jīng)銷商資金占用，從源頭上避免高庫(kù)存帶來(lái)的市場(chǎng)波動(dòng)。

在盈利模式上，華望也給經(jīng)銷商帶來(lái)了新希望。當(dāng)前賣車?yán)麧?rùn)微薄，主要靠配件和保養(yǎng)盈利，而華望提出零庫(kù)存模式，資金周轉(zhuǎn)更快，售后分成比例更高。有知情人士透露，華望門店預(yù)計(jì)能把服務(wù)收入占比提到六成以上，這比現(xiàn)在高一倍多。

另外，8 月 13 日，廣汽集團(tuán)董事會(huì)發(fā)布決議，同意廣汽埃安向華望汽車增資 6 億元。未來(lái)，廣汽（含埃安）對(duì)華望的控股比例或?qū)⒔档偷?40%以下，華望將通過(guò)引入更多戰(zhàn)略投資者，解放“決策層級(jí)束縛”，以更加靈活的姿態(tài)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

華望汽車的出現(xiàn)，無(wú)疑為汽車行業(yè)帶來(lái)了全新的思路與模式。它能否如經(jīng)銷商們期待的那樣，在市場(chǎng)上取得成功，讓我們拭目以待 。