小米汽車(chē) SU7 價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，定價(jià)方面，標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版）21.59 萬(wàn)元，Pro 版（后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版）24.59 萬(wàn)元，MAX 版（四驅(qū)高性能版）29.99 萬(wàn)元。相比同類(lèi)產(chǎn)品如 Model 3 等有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

其次，配置出色，低配版電機(jī)最大功率 220kW，高配版搭載 220kW+275kW 前后雙電機(jī)，電池容量有 73.6kWh 和 101kWh 可選，續(xù)航最大可達(dá) 668km 和 800km。而且，小米 SU7 在黑河的完整東側(cè)顯示續(xù)航能力實(shí)打?qū)崱?/p>

內(nèi)飾堆料足，座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，用料用心，科技感與檔次感不錯(cuò)。3K 分辨率的 16.1 英寸中控屏，顯示效果好，車(chē)機(jī)搭載小米澎湃 OS 系統(tǒng)，功能和軟件生態(tài)豐富，能實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、家互聯(lián)互通，芯片為旗艦級(jí)驍龍 8295 芯片，運(yùn)行流暢。

入門(mén)版車(chē)型就搭載 254TOPS 算力的英偉達(dá) Orin-X 芯片，全系標(biāo)配輔助駕駛功能，高配車(chē)型給到 508TOPS 算力的雙英偉達(dá) Orin-X 芯片。

動(dòng)力性能強(qiáng)，單電機(jī)最大功率 220 千瓦，雙電機(jī)版本車(chē)型前電機(jī)最大功率 220 千瓦，后電機(jī)最大功率 275 千瓦，零百加速可達(dá) 2.78 秒。入門(mén)版車(chē)型 CLTC 續(xù)航里程 700 公里，選 19 英寸低風(fēng)阻輪轂和米其林低滾阻輪胎，四驅(qū) Max 版 CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 810 公里，性能與續(xù)航兼顧。

雖然中大型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同定位純電中大型轎車(chē)在售車(chē)型超 30 款，熱門(mén)車(chē)型售價(jià)區(qū)間普遍在 15 - 20 萬(wàn)元，但小米 SU7 價(jià)格仍有競(jìng)爭(zhēng)力。華泰證券研報(bào)也認(rèn)為其定價(jià)具性價(jià)比，訂單火熱。發(fā)布會(huì)上雷軍表示價(jià)格能如此有友商助攻。上市后 27 分鐘大定超 5 萬(wàn)輛。

不少顧客對(duì)其外觀給予正面評(píng)價(jià)，門(mén)店訂單情況不錯(cuò)，但也有顧客認(rèn)為關(guān)鍵數(shù)據(jù)方面不占優(yōu)勢(shì)，參數(shù)有的稍顯落后。不過(guò)，其智能駕駛、電池技術(shù)、中控屏物理按鍵等小米生態(tài)產(chǎn)品很吸引人，有待市場(chǎng)和消費(fèi)者檢驗(yàn)。