2025 年 7 月，車市激戰(zhàn)正酣，格局發(fā)生顯著變化。

當(dāng)月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá) 182.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.3%，在傳統(tǒng)銷售淡季中展現(xiàn)出別樣活力。

新能源領(lǐng)域，比亞迪與吉利的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)備受關(guān)注。去年同期，二者新能源銷量差距達(dá) 20 萬(wàn)，而 2025 年 7 月差距縮小至 7 萬(wàn)。比亞迪單月新能源銷量為 34.43 萬(wàn)輛，雖環(huán)比下降 22%，同比下降 11.9%，但其王朝及海洋網(wǎng)銷量達(dá) 31.51 萬(wàn)輛，方程豹、騰勢(shì)、仰望也各有表現(xiàn)，方程豹銷量 1.42 萬(wàn)輛，騰勢(shì) 1.14 萬(wàn)輛 ，仰望 339 輛，海外市場(chǎng)單月出口量為 8.02 萬(wàn)輛，1 - 7 月海外市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá) 249.03 萬(wàn)輛。

吉利新能源總銷量為 23.77 萬(wàn)輛，成績(jī)亮眼。吉利品牌銷量 19.35 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 70%；銀河系列銷量 9.50 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 237%；極氪銷量 1.70 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 8%；領(lǐng)克銷量 2.72 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28%。新能源純電車型銷量 9.00 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 192%；插混車型銷量 4.01 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 42%；出口量 3.53 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6%。

其他品牌方面，特斯拉中國(guó)國(guó)內(nèi)零售銷量為 40,617 輛，同比下滑 12.1%，環(huán)比下跌 33.9%，中國(guó)制造車型銷量同比下滑 8.4%，環(huán)比下跌 5.2%。理想 7 月銷量 30,731 輛，同比暴跌 39.7%，環(huán)比下滑 16.3%，1 - 7 月累計(jì)銷量 234,669 輛，同比下降 2.21%。小鵬 7 月零售成績(jī)?yōu)?3.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 263%，1 - 7 月累計(jì)銷量 21.2 萬(wàn)。

中大型轎車市場(chǎng)，小米 SU7 以 2.44 萬(wàn)輛的成績(jī)奪冠，奧迪 A6L 以 1.07 萬(wàn)輛位居第二，吉利旗下銀河星耀 8 銷量 1.00 萬(wàn)輛進(jìn)入前三。中型轎車領(lǐng)域，比亞迪旗下秦 L 和海豹 06 分別以 24,490 輛和 21,555 輛的成績(jī)稱霸榜單前兩名。

曾經(jīng)，擠進(jìn)月度銷量前十的門檻約 2 萬(wàn)輛，如今已接近 3.5 萬(wàn)輛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。各車企在 7 月的表現(xiàn)，不僅反映了當(dāng)下的市場(chǎng)格局，也為未來(lái)的發(fā)展走向埋下伏筆，車市后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)與變化值得持續(xù)關(guān)注。