烏尼莫克 U4000 的駕駛體驗十分出色。

動力方面，它搭載 4.8L 直列六缸渦輪增壓柴油引擎，最大功率 164 千瓦，最大扭矩 810 牛米，在 1200-1600 轉(zhuǎn)時就能達到最大扭矩，動力充沛，為整車越障和攀爬提供強勁支撐，是當之無愧的越野悍將。

底盤方面，分時四驅(qū)，配備前、后及橋間差速鎖，能更好適應不同工況，保證車輛動力性與工況合理匹配?！谤Z頸式”縱梁布置，梯形車架與兩個相對縱梁構(gòu)成 U 字型，焊接在管狀縱梁上，允許橫縱梁產(chǎn)生較大扭轉(zhuǎn)度，通過橫向推桿與螺旋彈簧聯(lián)動，能實現(xiàn)高達 30 度的車橋?qū)桥?。門式車橋確保車輛在跨越障礙時具有很高的離地間隙，螺旋彈簧懸架應用扭矩管技術(shù)及懸架橫向控制臂，每個車輪還采用輪邊減速器，增加降速增扭的齒輪傳動裝置，減輕變速箱負載，增加輪上扭矩。

操控方面，車內(nèi)粗獷簡潔的儀表盤功能顯示直接，有各種指示燈和液晶顯示屏顯示車輛功能，如鎖止中央差速鎖或前中后三把差速鎖等。在儀表盤左側(cè)，有前橋和后橋可單獨控制充放氣的控制按鍵，行進中即可操作。而民用車上的定速巡航操縱桿，在烏尼莫克上是限速控制桿，通過排氣門開閉程度控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行牽引力制動，實現(xiàn)低速巡航。

座椅配置上，前排座椅配備空氣懸架減震座椅，能提升一定舒適性。

輪胎方面，國內(nèi)、外很少有品牌制作和經(jīng)銷其尺寸的輪胎，常見的如國產(chǎn)三角輪胎的 365/20 R20 的 TRY66 特種輪胎。四驅(qū)系統(tǒng)強大，旋轉(zhuǎn)中控臺上的開關(guān)即可完成后驅(qū)、四驅(qū)以及三把鎖鎖止的操作，鎖止中央差速鎖開啟四驅(qū)以及鎖止前、后橋牙嵌式差速鎖等功能能在行駛中操作，采用四輪驅(qū)動時，前、后橋均能得到 1∶1 的動力。

通過性強，擁有 41°的接近角、45°的離去角以及 31°的通過角，可輕松應對各種極端路況，如輕松騎上 30°的側(cè)坡、駛過 1.5 米的 U 型深坑、爬上 100%坡度即 45°的坡、輕松駛過 1 米深的水槽等。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。