在全球自動駕駛領(lǐng)域競爭日益激烈的當(dāng)下，蘿卜快跑正加速出海，直面與Waymo、特斯拉Robotaxi的激烈角逐。

今年以來，蘿卜快跑在海外市場動作不斷。先是在7月15日與出行服務(wù)平臺Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計劃將數(shù)千輛無人駕駛汽車接入Uber全球出行網(wǎng)絡(luò)。今年年底前，雙方將率先在亞洲和中東市場部署蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車，之后逐步擴展至全球更多市場。這意味著乘客可通過Uber App呼叫到蘿卜快跑提供服務(wù)的無人駕駛車輛。

8月4日，蘿卜快跑又與出行平臺Lyft達成戰(zhàn)略合作。蘿卜快跑將借助Lyft平臺在歐洲提供無人駕駛出行服務(wù)。雙方計劃于2026年率先在德國和英國部署蘿卜快跑第六代無人車，并在歐洲市場逐步擴大規(guī)模至數(shù)千輛，以實現(xiàn)無人駕駛規(guī)?；涞?。

Lyft是海外僅次于Uber的網(wǎng)約車巨頭，總體活躍用戶數(shù)超2000萬人，在歐洲已進入9個國家，落地超150個城市，擁有數(shù)百萬用戶。李彥宏表示，與Lyft合作在歐洲部署無人駕駛出行服務(wù)，是蘿卜快跑全球化戰(zhàn)略的重要里程碑。

目前，蘿卜快跑已在全球部署超1000臺無人駕駛汽車，足跡遍布15個城市，為全球用戶提供了超過1100萬次出行服務(wù)，累計安全行駛里程超過1.7億公里。其推出的第六代無人車頤馳06，由百度Apollo與江鈴新能源合作打造，成本相比上一代降低了60%，單價僅20.47萬元，具備顯著優(yōu)勢。

從全球市場來看，蘿卜快跑面臨著強大的競爭對手。Waymo采用“高精地圖+多傳感器融合”方案，自建高精地圖，自研攝像頭、激光雷達等；特斯拉采用“無高精地圖+純視覺”方案，且在6月22日正式在美國奧斯汀啟動其Robotaxi試點服務(wù)，服務(wù)面積不斷擴大。李彥宏宣布對Robotaxi無人駕駛出租車技術(shù)路線進行調(diào)整，更看好純視覺路線，展現(xiàn)出蘿卜快跑在技術(shù)方向上的新思考。

此外，海外自動駕駛監(jiān)管環(huán)境的變化也為蘿卜快跑等企業(yè)帶來機遇。英國交通部在7月21日發(fā)布公告，就自動駕駛汽車服務(wù)許可計劃進行意見征詢，9月28日征詢結(jié)束，且監(jiān)管新型自動駕駛汽車客運服務(wù)的關(guān)鍵法律制定過程已經(jīng)開始，2026年春季英國首批出租車、私人租賃和公共汽車類自動駕駛汽車服務(wù)將上路。

在這場全球自動駕駛?cè)龔姷募?zhàn)中，蘿卜快跑憑借與Uber、Lyft的合作，以及自身技術(shù)和成本優(yōu)勢，加速出海布局，未來能否在全球市場取得更大突破，值得關(guān)注。