榮威i6 MAX的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為173馬力。這款車搭載的是上汽自主研發(fā)的第二代藍(lán)芯1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為15C4E，其最大功率在5600rpm時(shí)可釋放173馬力（127千瓦），峰值扭矩達(dá)275牛·米，匹配7速濕式雙離合變速

深藍(lán)S07增程版的“增程”技術(shù)，核心是通過(guò)“發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)”的串聯(lián)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)“純電驅(qū)動(dòng)、燃油補(bǔ)能”的動(dòng)力邏輯，即發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)的動(dòng)力源，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，車輛全程由電機(jī)提供平順動(dòng)力。 這一技術(shù)以電池組為優(yōu)先供能核心，電量充足

2023款探岳的顆粒捕捉器問(wèn)題已通過(guò)技術(shù)升級(jí)與系統(tǒng)優(yōu)化得到顯著改善，為消費(fèi)者帶來(lái)了更穩(wěn)定可靠的用車體驗(yàn)。針對(duì)老款車型曾出現(xiàn)的顆粒捕捉器堵塞問(wèn)題，一汽大眾從技術(shù)根源入手，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒策略調(diào)整、排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化等多維度解決方案，有效降低了顆粒

大眾凌渡的大燈高度調(diào)節(jié)可通過(guò)車內(nèi)駕駛位附近的旋鈕操作，部分車型還支持車機(jī)設(shè)置或車外手動(dòng)調(diào)節(jié)。作為上汽大眾“寬體轎跑”的代表，凌渡全系標(biāo)配LED近遠(yuǎn)光燈與自動(dòng)頭燈，高配車型更有矩陣式大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等進(jìn)階配置，既保障照明安全，也體現(xiàn)德系車對(duì)細(xì)節(jié)