8 月 5 日，上汽大眾公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1 月 - 7 月其累計(jì)終端銷量達(dá) 60.5 萬輛，同比增長 1.1%。這一成績在競爭激烈的汽車市場中，彰顯了上汽大眾的深厚底蘊(yùn)與市場韌性。

具體到各月份表現(xiàn)，7 月終端銷量為 8.3 萬輛。其中，途觀家族憑借出色的產(chǎn)品性能和市場口碑，銷量超 1.6 萬輛；途岳家族以其時尚外觀和實(shí)用配置，收獲 1.2 萬輛的銷量；朗逸家族作為經(jīng)典家用車代表，7 月售出 2.3 萬輛；帕薩特家族憑借商務(wù)與家用兼顧的特質(zhì)，取得 1.7 萬輛的銷售成績。

回顧 2025 年上半年，上汽大眾在復(fù)雜的市場環(huán)境中積極調(diào)整策略，實(shí)現(xiàn)終端銷量穩(wěn)步增長。1 至 6 月累計(jì)終端銷量達(dá) 52.3 萬輛，同比增長 2.3%，6 月單月銷量為 9.6 萬輛，同比增長 15.1%。朗逸系列依然是銷量主力，上半年終端累計(jì)銷售達(dá) 13.7 萬輛，6 月單月約 2.5 萬輛，凸顯其在 A 級家轎市場的強(qiáng)大競爭力。

在市場大環(huán)境仍處調(diào)整期，行業(yè)深陷“價格戰(zhàn)”、傳統(tǒng)燃油車市場被唱衰之時，上汽大眾憑借四大主力燃油車型組成的穩(wěn)固“基本盤”，實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。上半年，帕薩特、途觀、途岳和朗逸四大主力燃油車型合力貢獻(xiàn)超 40 萬輛銷量。

同時，上汽大眾在新能源領(lǐng)域積極創(chuàng)新。今年 3 月推出的途昂 Pro，成為傳統(tǒng)燃油車智能化升級的典范。ID. 家族通過多款升級產(chǎn)品持續(xù)提升競爭力，ID.3 與 ID.4X 更是獲得“一級能效”認(rèn)證。大眾品牌首款全尺寸增程式概念車 ID.ERA 的亮相，標(biāo)志著上汽大眾正式進(jìn)軍增程混動領(lǐng)域。

展望下半年，上汽大眾規(guī)劃推出多款新車，涵蓋轎車與 SUV 等不同類型，動力形態(tài)也更加多元化，包括傳統(tǒng)燃油車、智能純電、插混等。從更新常規(guī)車型到推出面向智能化趨勢的新產(chǎn)品，上汽大眾正穩(wěn)步從傳統(tǒng)優(yōu)勢向多元布局邁進(jìn)。