特斯拉起訴小剛學(xué)長是因為小剛學(xué)長發(fā)布的關(guān)于特斯拉緊急制動測試的視頻存在問題。

2021 年 4 月，小剛學(xué)長發(fā)布測試視頻，結(jié)果顯示特斯拉 Model 3 在緊急制動測試中未通過，而小鵬 P7 通過。但網(wǎng)友指出其測試過程中存在踩電門的動作，車機屏幕能量條也證實這一點，小剛學(xué)長被質(zhì)疑測試造假。

小剛學(xué)長回應(yīng)稱因動能回收會降速，輕踩電門保持車速，第二次測試沒踩電門車也未剎停。

2022 年 1 月 26 日，特斯拉正式起訴小剛學(xué)長，認(rèn)為其利用信息網(wǎng)絡(luò)實施誹謗，侵犯名譽權(quán)。

今年 1 月 12 日，法院審理認(rèn)定小剛學(xué)長侵權(quán)責(zé)任成立，判決其公開道歉并賠償 12 萬元。

小剛學(xué)長在致歉聲明中承認(rèn)測試過程不嚴(yán)謹(jǐn)、對比條件不一致、片面夸大特斯拉汽車性能不良等過錯。

實際上，特斯拉對外公布的多起事故調(diào)查報告顯示，事故多因車主操作失誤或其他客觀因素，并非剎車問題。而且特斯拉起訴的其他自媒體名譽侵權(quán)案件也均勝訴。

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