車主提車后對特斯拉的回應(yīng)看法不一。

有些車主剛提車沒多久特斯拉就降價，像王女士花 263900 元買的特斯拉 Model Y，提車三天就降了 14000 元，這讓她難以接受，覺得銷售催促提車有問題，找媒體反映但商家還未回應(yīng)。

對于這類情況，網(wǎng)友觀點不同。有人覺得買定離手，錢貨兩清；有人認為應(yīng)該有保價政策。

從消費者權(quán)益角度看，車輛剛買就降價有經(jīng)濟損失。若想退還差價或認為被欺詐要求退一賠三，前提是銷售明知降價未告知，王女士提車三天想補償差價可能不容易。

另外，有車主反映被特斯拉銷售人員誘導(dǎo)提車，提車后不久出新版車型或大幅降價，感覺受到誘導(dǎo)和欺詐，但特斯拉表示新車發(fā)布前員工也不知曉，只有 7 天無理由退車政策。

在售后服務(wù)方面，新車有明確質(zhì)保和三包，如三包有效期 2 年或 5 萬公里，整車包修 4 年或 8 萬公里等。易損件也有相應(yīng)質(zhì)保，二手車享有新車剩余質(zhì)保時間及里程，還額外增加 1 年/2 萬公里整車包修，售后可聯(lián)系 400。

總之，車主對特斯拉的回應(yīng)看法多樣，特斯拉應(yīng)在市場策略和消費者權(quán)益間做好平衡，消費者也要理性維權(quán)和選擇。

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