綜合品牌定位、空間配置及產(chǎn)品價(jià)值來看，Model Y的檔次略高于Model 3。作為特斯拉旗下的中型SUV，Model Y在車型定位上本就比中型轎車Model 3更偏向家庭與實(shí)用場景的高階需求，其2890mm的軸距帶來了822-2022L的

東風(fēng)日產(chǎn)SUV中性價(jià)比最高的車型需結(jié)合具體用車場景判斷，其中勁客、逍客經(jīng)典版與奇駿在各自定位區(qū)間均展現(xiàn)出突出的性價(jià)比優(yōu)勢。 若以“極致性價(jià)比”為核心標(biāo)尺，入門級(jí)的勁客是8萬級(jí)預(yù)算用戶的優(yōu)選——指導(dǎo)價(jià)8.98萬元起，終端優(yōu)惠后10萬內(nèi)可

特斯拉Model Y的上市價(jià)格包含車價(jià)、保險(xiǎn)、上牌、充電樁、車管所工本費(fèi)等基礎(chǔ)費(fèi)用，以及顏色、輪轂、內(nèi)飾等選配費(fèi)用，不同市場和版本還涉及稅收優(yōu)惠、目的地費(fèi)、選裝輔助駕駛等差異化成本。 以國內(nèi)市場為例，車價(jià)因版本而異，后輪驅(qū)動(dòng)版26.3

捷途山海T1不是純?nèi)加蛙嚕稻鶠椴咫娛交旌蟿?dòng)力車型。作為奇瑞捷途品牌聚焦“全場景出行”的重磅產(chǎn)品，它依托奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)打造，通過1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與P1+P3+P4三電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了純電、混動(dòng)、燃油直驅(qū)三種模式的無縫切