斯巴魯品牌的發(fā)展歷程中有許多重要事件。

早期，創(chuàng)始人中島知久平受萊特兄弟影響，留學(xué)法國學(xué)習(xí)飛機(jī)知識(shí)，回國后開辦飛機(jī)公司，二戰(zhàn)后公司轉(zhuǎn)型涉足汽車制造。

初期推出的首款車失敗，隨后較成功的斯巴魯 360 成為日本國民車代表，持續(xù)生產(chǎn) 12 年，銷量超 32 萬輛。

1966 年，斯巴魯將水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)用于斯巴魯 1000，1970 年開發(fā)出首款全時(shí)四驅(qū)車型 Leone。

1980 年代，力獅經(jīng)過變態(tài)測試名聲大噪，1992 年翼豹推出，隨后連續(xù)三年獲 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽冠軍。

1990 年代中期，基于力獅推出傲虎，1997 年推出森林人。

1999 年，日產(chǎn)將持有的斯巴魯股份賣給通用集團(tuán)，通用推出換標(biāo)車型。

2008 年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，通用拋售股份，豐田收購部分，斯巴魯自己買回剩余部分，此后與豐田開始合作。

2012 年推出 BRZ 車型。

目前，斯巴魯旗下車型四驅(qū)技術(shù)有多種。

斯巴魯在賽事方面表現(xiàn)出色，港京拉力賽中多次稱霸。

在中國，斯巴魯曾通過貴航集團(tuán)引進(jìn) REX，后以全進(jìn)口形式再次進(jìn)入，2011 年在華銷量達(dá)頂峰。

斯巴魯還曾嘗試在華成立合資公司，但最終與龐大牽手。

近年來，斯巴魯面臨品牌重塑和新能源變革的考驗(yàn)，計(jì)劃推出多款跨界電動(dòng)車，并加快轉(zhuǎn)型。