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蔚來ES6的全鋁車身通過輕量化設(shè)計(jì)直接優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn),讓官方標(biāo)注的CLTC續(xù)航更貼近實(shí)際用車場(chǎng)景。作為蔚來NT2.0平臺(tái)下的核心車型,ES6的全鋁車身不僅將整車重量控制在更合理的區(qū)間,還配合0.25的超低風(fēng)阻系數(shù)與100kWh大容量三元鋰電
奇瑞汽車整體屬于中等偏上的檔次,在自主汽車品牌中處于技術(shù)與品質(zhì)的第一梯隊(duì)。從產(chǎn)品定位來看,奇瑞以“技術(shù)奇瑞”為核心,在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等三大核心領(lǐng)域具備完全自主研發(fā)能力,其鯤鵬動(dòng)力、插混技術(shù)等已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平,部分車型如瑞虎8 Plus的內(nèi)
2025款問界M9的車內(nèi)空間布局在延續(xù)大空間優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,新增了4座行政級(jí)布局,并對(duì)5座、6座的功能細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化,進(jìn)一步覆蓋家庭、商務(wù)、實(shí)用等多元場(chǎng)景需求。 作為軸距3110mm的大型SUV,新車以5230×1999×1800mm的
奇瑞汽車在中國(guó)自主品牌中屬于中檔次,同時(shí)在國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)里具備較高的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)影響力。作為國(guó)有控股的老牌車企,奇瑞擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局,在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心領(lǐng)域掌握自主研發(fā)能力,其1.6T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及“云路”混動(dòng)系統(tǒng)均體現(xiàn)了扎實(shí)的技術(shù)
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