手自一體車檔位在不同車型上有差異。

一般有 P 擋停車擋、R 擋倒車擋、N 擋空擋、D 擋前進(jìn)擋，此外還有 M 擋手動(dòng)模式、S 擋運(yùn)動(dòng)擋、L 擋低速擋等。

不同車型上，這些擋位的名稱和功能可能略有不同。比如有的車型手動(dòng)模式標(biāo)注為“S”。

手自一體車在不同場(chǎng)景下切換擋位很重要。上長(zhǎng)陡坡時(shí)，應(yīng)切換到手動(dòng)模式掛 1 擋，防止頻繁跳擋傷變速箱，讓車輛爬坡更有力。

下長(zhǎng)坡時(shí)，用手動(dòng)模式將變速箱限制在低擋位，牽制車速，避免剎車過(guò)熱影響制動(dòng)性能。

加速超車時(shí)，切換到手動(dòng)模式先降檔，能瞬間提速，更快完成超車。

M 擋手動(dòng)模式可自由升降擋位，不用踩離合且不會(huì)熄火。

S 擋運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)響應(yīng)靈敏，動(dòng)力反應(yīng)充分，常用于超車，升擋轉(zhuǎn)速較高，能充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

L 擋低速擋用于爬坡、重載爬坡、泥地行駛等，車不會(huì)升擋，保持高轉(zhuǎn)速低擋位前進(jìn)，牽引力大。

有些車型的 D 擋會(huì)根據(jù)油門(mén)自動(dòng)升降擋位，而 D1、D2、D3 擋類似手動(dòng)擋的 1、2、3 擋，擋位越小速度越慢扭力越大。

總之，熟悉并合理使用手自一體車的擋位，能提升駕駛體驗(yàn)和安全性。