上汽通用五菱與雪佛蘭的品牌影響力難以簡(jiǎn)單比較。

上汽通用五菱主要生產(chǎn)銷售國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)，其銷量表現(xiàn)出色，尤其是在新能源車(chē)領(lǐng)域和小尺寸電動(dòng)車(chē)方面，如五菱繽果、五菱宏光 MINIEV 等車(chē)型廣受歡迎，成為上汽通用的銷售支柱。

雪佛蘭是上汽通用旗下的合資品牌，早期憑借韓國(guó)車(chē)型和高性價(jià)比取得過(guò)成功，但后來(lái)由于品牌定位、市場(chǎng)變化、產(chǎn)品策略等問(wèn)題，銷量逐漸下滑。

雪佛蘭曾以韓國(guó)大宇的廉價(jià)車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng)，如樂(lè)馳、景程、賽歐等，科魯茲的成功也讓其迎來(lái)輝煌。

然而，隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起和市場(chǎng)變化，雪佛蘭未及時(shí)調(diào)整，如科帕奇質(zhì)量一般且耗油，創(chuàng)酷尺寸小平臺(tái)一般，科魯茲換代及質(zhì)量問(wèn)題爆雷，導(dǎo)致主力車(chē)型減少。

此外，品牌區(qū)分度小，資源分配偏向凱迪拉克和別克，三缸機(jī)策略失敗，新能源領(lǐng)域建樹(shù)少，品牌形象難以提升，SUV 化也未取得顯著成效。

總的來(lái)說(shuō)，上汽通用五菱在銷量和市場(chǎng)認(rèn)可度上目前優(yōu)勢(shì)明顯，而雪佛蘭面臨諸多挑戰(zhàn)，品牌影響力相對(duì)較弱，但未來(lái)仍有可能通過(guò)調(diào)整策略提升影響力。