三元催化故障能否修復(fù)，這得看具體情況。

要是三元催化器破損、變形，那就沒法修復(fù)，只能更換。

但要是堵塞，不嚴(yán)重的話能清洗恢復(fù)，嚴(yán)重堵塞就得換。

造成三元催化故障的原因不少。

比如內(nèi)部持續(xù)過熱，像車輛缺缸就可能讓未完全燃燒的混合氣在三元催化中燃燒，導(dǎo)致過熱。

長期用含鉛量高、雜質(zhì)多的汽油，汽油中的有害物質(zhì)會(huì)損害氧傳感器和三元催化的活性物質(zhì)，還會(huì)產(chǎn)生顆粒物質(zhì)造成堵塞。

物理損害像拖底、剮蹭導(dǎo)致變形，也會(huì)影響排氣。

氧傳感器失效，會(huì)讓三元催化被嚴(yán)重污染。

三元催化失效會(huì)有不少癥狀。

車輛儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，解碼器顯示三元催化催化轉(zhuǎn)化效率低或氧傳感器電壓異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗大幅增加。

排放惡化甚至不合格。

混合氣比例紊亂，燃燒不充分。

清洗三元催化有幾種辦法。

“打吊瓶”是主流方式，免拆三元催化，通過真空管讓清潔劑吸進(jìn)去燃燒，修復(fù)稀有金屬活性。

加燃油清洗劑操作方便，但效果一般。

拆解徹底清洗最干凈，但過程繁瑣，汽修店很少建議。

還可以買原廠三元催化更換，不過價(jià)格貴，也可以買原廠拆車的，但要和商家溝通好質(zhì)保。

三元催化對(duì)車和環(huán)境都重要，平時(shí)要加正規(guī)油，別長時(shí)間怠速，注意用車習(xí)慣能延長其壽命。

通常每 3 萬公里清洗一次，感覺車廢油、動(dòng)力下降時(shí)要檢查清洗。

每次清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道時(shí)也清洗三元催化，年檢前最好也清洗。

要是三元催化堵塞嚴(yán)重或有破損，4S 店更換原廠件價(jià)格普遍在 1200 塊以上。

清洗時(shí)，渦輪增壓車型要注意渦輪安裝位置，清洗前等發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，有裂痕、燒結(jié)或破損就直接更換。