進(jìn)口燃油車降價(jià)情況比較明顯。

像寶馬 8 系最大優(yōu)惠達(dá) 134.64 萬，降幅很高。

奧迪 A8L 最多能優(yōu)惠 36.98 萬。

奔馳 GLE 最大優(yōu)惠 8 萬。

保時(shí)捷、標(biāo)志的部分車型降幅超過 30%。

從整體來看，進(jìn)口燃油車降價(jià)幅度較大，部分中高端車型降價(jià)動(dòng)作較強(qiáng)。

一些熱銷車型如奔馳 A 級(jí)、奧迪 A4L 等也有較大幅度優(yōu)惠。

進(jìn)口燃油車降價(jià)的原因主要是受新能源沖擊和本身溢價(jià)過高，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

隨著新能源車促銷峰值上升，燃油車也逐步跟進(jìn)降價(jià)。

不過，雖然進(jìn)口燃油車降價(jià)幅度大，但優(yōu)惠完價(jià)位依然不低，對(duì)于普通消費(fèi)者來說門檻仍較高。

但對(duì)于有購(gòu)車需求且預(yù)算相對(duì)充足的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在是不錯(cuò)的購(gòu)車時(shí)機(jī)。