先進(jìn)的汽車制造與裝配技術(shù)降低成本主要通過(guò)以下幾種方式：

1. 適時(shí)制生產(chǎn)方式

- 基本思想是只在需要的時(shí)候按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品。

- 有效控制成本，節(jié)約相關(guān)人員費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用等。

- 核心是消除一切無(wú)效的勞動(dòng)和浪費(fèi)，追求盡善盡美。

- 要求零部件供應(yīng)商及其裝配廠靠近銷售市場(chǎng)，降低運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本。

- 產(chǎn)品規(guī)格變化小，提高標(biāo)準(zhǔn)件程度。

- 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)，減少裝配零部件庫(kù)存量，避免貨物貶值風(fēng)險(xiǎn)。

2. 均衡化生產(chǎn)與設(shè)備裝換調(diào)整

- 均衡化生產(chǎn)要求數(shù)量和質(zhì)量的均衡化，防止工序混亂，實(shí)現(xiàn)混流生產(chǎn)。

- 豐田公司設(shè)置均衡化生產(chǎn)時(shí)努力讓裝配線上的生產(chǎn)變動(dòng)最小。

- 為實(shí)現(xiàn)均衡化生產(chǎn)，設(shè)備的快速裝換調(diào)整是關(guān)鍵，豐田成功將大中型設(shè)備的裝換調(diào)整操作控制在10分鐘以內(nèi)。

- 把作業(yè)劃分為外部和內(nèi)部裝換調(diào)整作業(yè)，盡量把內(nèi)部轉(zhuǎn)變成外部，縮短作業(yè)時(shí)間。

3. 全面質(zhì)量管理

- 以確保零部件和制品的質(zhì)量為目標(biāo)。

- 有效制止過(guò)量生產(chǎn)，把生產(chǎn)系統(tǒng)中的零部件在生產(chǎn)儲(chǔ)備量降到幾乎為零的程度。

- 迫使作業(yè)人員必須生產(chǎn)出100%合格的零部件。

- 需要對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改善，提高零部件的質(zhì)量。

- 以“減少庫(kù)存、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、改善現(xiàn)場(chǎng)、提高質(zhì)量、降低成本”為周期不斷循環(huán)。

4. 合理化建議與良好協(xié)作關(guān)系

- 采用合理化建議制度，激發(fā)員工的創(chuàng)造性思維。

- 良好的協(xié)作關(guān)系降低庫(kù)存費(fèi)用，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

5. 總裝工藝優(yōu)化

- 優(yōu)化零件的安裝和總成方式，如天窗密封條、后蒙皮線束及扭力梁后橋等零部件的總裝工藝改善。

- 考慮總裝工藝對(duì)零部件成本、整車物流成本、工具工裝設(shè)備成本的影響。

- 采用柔性化生產(chǎn)工藝，降低制造成本，提升生產(chǎn)效率，如柔性化的儀表板安裝機(jī)械手、制動(dòng)液加注設(shè)備預(yù)留通信管路等。

- 實(shí)施統(tǒng)一的總裝主零件裝配順序，避免操作混亂，提高生產(chǎn)效率。

6. 組織和流程管理

- 組建跨部門(mén)降本小組，財(cái)務(wù)牽頭，各部門(mén)參與。

- 建立降本流程，納入年度各部的工作計(jì)劃，并導(dǎo)入部門(mén)的業(yè)務(wù)流程。

- 年底時(shí)評(píng)估成本降低空間，公司審核確認(rèn)后納入各部的績(jī)效指標(biāo)，并要求各部負(fù)責(zé)人簽署承諾。

- 每個(gè)月由財(cái)務(wù)部監(jiān)督各部落實(shí)，并不斷挖掘新降本。

7. 重點(diǎn)環(huán)節(jié)降本

- 研發(fā)降本：在與客戶的競(jìng)標(biāo)階段和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，從產(chǎn)品材料、加工工藝、供應(yīng)商選擇等方面降低成本。

- 其他降本：如財(cái)務(wù)部節(jié)省利息費(fèi)、品質(zhì)部門(mén)提高質(zhì)量水平、物流部門(mén)優(yōu)化物流方式和包裝方式、營(yíng)銷部門(mén)做好投入效益分析、人力部門(mén)控制人數(shù)提高素質(zhì)、工藝部和規(guī)劃部門(mén)提高生產(chǎn)效率等。