二手車(chē)報(bào)價(jià)網(wǎng)站上的價(jià)格多數(shù)偏低。一般來(lái)說(shuō)，這些網(wǎng)站常以超低報(bào)價(jià)吸引顧客到店，實(shí)際到店后可能出現(xiàn)車(chē)已賣(mài)、提供車(chē)況差的車(chē)或抬高價(jià)格等情況。而且二手車(chē)價(jià)格因車(chē)況會(huì)有所浮動(dòng)，市場(chǎng)上受多種因素影響，同款車(chē)型價(jià)格本就有差異，實(shí)際買(mǎi)車(chē)報(bào)價(jià)往往高于網(wǎng)上。不過(guò)官方認(rèn)證二手車(chē)平臺(tái)價(jià)格總體較為合理，但整體而言，報(bào)價(jià)網(wǎng)站價(jià)格大多偏低 。

多數(shù)非官方認(rèn)證的二手車(chē)報(bào)價(jià)網(wǎng)站，為了吸引流量和潛在客戶，常常會(huì)打出一些看似誘人的低價(jià)。這些價(jià)格低得離譜的信息，往往存在著各種各樣的問(wèn)題。按照正常市場(chǎng)規(guī)律，同一款車(chē)價(jià)格差價(jià)一般不會(huì)超過(guò)30%，要是差異過(guò)大，那車(chē)輛大概率是有問(wèn)題的。比如一輛原價(jià)25萬(wàn)的新車(chē)，3年后正常在市場(chǎng)上可能只需15萬(wàn)，但網(wǎng)上某些報(bào)價(jià)可能會(huì)低至10萬(wàn)甚至更低，這樣的低價(jià)就極不正常。

當(dāng)消費(fèi)者被這些低價(jià)吸引到店后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)所謂的低價(jià)車(chē)可能早已售出，或者提供的是車(chē)況很差的車(chē)，又或者直接抬高價(jià)格。因?yàn)槎周?chē)價(jià)格受到使用習(xí)慣、環(huán)境、里程數(shù)、過(guò)戶次數(shù)、漆面等多種因素影響，網(wǎng)上的低價(jià)只是吸引顧客進(jìn)店的手段，在實(shí)際交易時(shí)，商家會(huì)以各種車(chē)況問(wèn)題、過(guò)戶次數(shù)等因素來(lái)提高價(jià)格。有消費(fèi)者就反映，網(wǎng)上看好的二手車(chē)到店后價(jià)格高出4000元，而且在市場(chǎng)上還很難找到與網(wǎng)上相同報(bào)價(jià)的車(chē)型。

不過(guò)，官方認(rèn)證二手車(chē)平臺(tái)在這方面則有所不同。以奔馳官方認(rèn)證二手車(chē)為例，車(chē)源信息真實(shí)，對(duì)車(chē)齡和里程都有明確限制，大大降低了后續(xù)出現(xiàn)故障的概率。檢測(cè)整備流程嚴(yán)謹(jǐn)，會(huì)全面排查車(chē)輛隱患并進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)，還提供一年不限里程原廠保修等售后服務(wù)，為價(jià)格的合理性奠定了基礎(chǔ)。

總體而言，二手車(chē)報(bào)價(jià)網(wǎng)站上的價(jià)格大多偏低，其中不少存在著誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。官方認(rèn)證二手車(chē)平臺(tái)相對(duì)靠譜，但在面對(duì)眾多非官方平臺(tái)時(shí)，消費(fèi)者一定要保持警惕，不要被過(guò)低的價(jià)格所迷惑。網(wǎng)上價(jià)格可作為參考，但實(shí)際購(gòu)車(chē)時(shí)不能僅依賴網(wǎng)上報(bào)價(jià)，多方面了解車(chē)況，謹(jǐn)慎購(gòu)車(chē)才是明智之舉。