改裝甲醇對汽車的續(xù)航里程有較大改變。

像愛馳 RG Nathalie 這款跑車采用甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)，理論續(xù)航能達到 1200 公里，80 公里等速行駛條件下，綜合續(xù)航能力可達到 850 公里以上。

甲醇是煤化工和天然氣化工的副產(chǎn)品，制取相對容易，且成本比汽油低。在北歐寒冷地區(qū)的電站應(yīng)用廣泛，因其抗寒能力強。用不到 100 萬元人民幣的成本就能把傳統(tǒng)加油站改造成“加甲醇站”。

我國是甲醇產(chǎn)能大國，2020 年甲醇有效產(chǎn)能約 9400 萬噸，實際產(chǎn)量約 6300 萬噸，產(chǎn)能和產(chǎn)量均超全球一半。M100 甲醇汽車續(xù)航里程可達 450 公里，與同排量汽油車相比，動力提升 5%-10%，燃料成本節(jié)約 35%-50%。

但汽車改甲醇也存在一些問題，比如甲醇對油泵有腐蝕，會損壞發(fā)動機，縮短燃油汞壽命，腐蝕橡膠等。而且甲醇不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放物，如甲醛。同時甲醇的能量密度比汽油低，車輛續(xù)航里程會受到一定影響。

總之，汽車改裝甲醇對續(xù)航里程的改變有積極的一面，但也存在一些弊端，需要綜合考慮。