甲醇作為汽車燃料，優(yōu)點(diǎn)不少。

首先是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，其價(jià)格相比汽油顯著較低，能大幅降低日常用車成本。

其次環(huán)保性能好，燃燒時(shí)尾氣排放較少，主要是二氧化碳和水，總體環(huán)保性能優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。

再者，甲醇的熱值高、能效高、爆發(fā)力高，二氧化碳排放低，能效比汽油車能提高約 21%，二氧化碳排放減少約 26%。

而且甲醇燃料在抗爆性方面表現(xiàn)出色，辛烷值大，能防止汽油機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

同時(shí)，甲醇理論混合氣的熱效率與汽油相當(dāng)。甲醇燃料的著火極限寬，能在較寬的混合氣濃度范圍內(nèi)工作。

還有，甲醇燃燒清潔，能促進(jìn)充分燃燒，生成的有害氣體比汽油少，有助于減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳和雜質(zhì)，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

此外，甲醇燃料的適應(yīng)性也不錯(cuò)，汽車使用低比例摻燒甲醇汽油不用改變發(fā)動機(jī)部件，可與成品汽油、乙醇汽油混合或互換使用，靈活方便。

但甲醇作為汽車燃料也存在缺點(diǎn)。

其一，甲醇汽化潛熱高，易造成低溫啟動性能差，冬季需采取相應(yīng)措施。

其二，甲醇與汽油混合形成共沸物，在一定比例下蒸氣壓顯著升高，高溫時(shí)易在油路上形成氣阻，導(dǎo)致機(jī)油供給不良。

其三，甲醇不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放，甲醛排放量比傳統(tǒng)汽油車高，易造成三元催化劑中毒。

其四，甲醇具有腐蝕性，橡膠有膨脹作用，所以甲醇汽油常要添加防腐、防膨脹添加劑。

其五，甲醇是溶劑，進(jìn)入氣缸會破壞氣缸壁油膜，易造成氣缸壁活塞環(huán)摩擦副的異常磨損，不完全燃燒產(chǎn)物含酸性物質(zhì)，易引起發(fā)動機(jī)潤滑油早期酸化。

其六，80%的甲醇來源于煤炭，煤炭并非絕對環(huán)保且資源有限。

其七，配套設(shè)施不完善，甲醇加注站未大規(guī)模普及。

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