在北京車展上，有很多車企受到關注。

傳統(tǒng)自主品牌、造車新勢力以及合資品牌都帶來了重磅車型。

比如馬自達 EZ-6 基于長安深藍 SL03 純電平臺打造，有純電和增程版，內(nèi)飾配備大尺寸液晶儀表盤和中控大屏。

豐田 bZ3X 和 AION V 第二代是姊妹車型，內(nèi)飾座艙變化大。

大眾 ID.UNYX 與眾是大眾安徽的首款車型，定位 A 級純電轎跑 SUV，設計獨特。

奧迪 Q6L e-tron 基于奧迪與保時捷合作開發(fā)的 PPE 平臺，國產(chǎn)版根據(jù)國內(nèi)需求調(diào)整。

凱迪拉克 IQ 傲歌性價比高，有優(yōu)惠政策。

沃爾沃 EX30 安全性在線。

別克 GL8 陸尊 PHEV 上市，插混動力是重點。

MINI ACEMAN/COOPER 電動版開啟預售。

雪佛蘭 探界者 Plus 插混版動力和智能化表現(xiàn)不錯。

在新勢力方面，華為系的“問界”、“智界”、“享界”等各有特點。

智界 S7 面臨紅海競爭，需聚焦優(yōu)勢。

享界 S9 有望沖擊豪華市場，但要打造品類創(chuàng)新。

問界要搶占經(jīng)濟型市場。

小米汽車營銷出色，但“人車家全生態(tài)”定義需厘清。

理想汽車 L 系列套娃嚴重，優(yōu)勢被蠶食。

小鵬汽車低估競爭烈度，智駕領先恐被追平。

蔚來汽車主品牌表現(xiàn)一般，子品牌樂道面臨挑戰(zhàn)。

哪吒、零跑需打造差異化品類。

另外，奇瑞展臺也備受矚目，展示了眾多重磅車型和黑科技產(chǎn)品，吸引了眾多關注。