在北京車展上，有很多車企受到關(guān)注。

傳統(tǒng)自主品牌、造車新勢(shì)力以及合資品牌都帶來了重磅車型。

比如馬自達(dá) EZ-6 基于長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 純電平臺(tái)打造，有純電和增程版，內(nèi)飾配備大尺寸液晶儀表盤和中控大屏。

豐田 bZ3X 和 AION V 第二代是姊妹車型，內(nèi)飾座艙變化大。

大眾 ID.UNYX 與眾是大眾安徽的首款車型，定位 A 級(jí)純電轎跑 SUV，設(shè)計(jì)獨(dú)特。

奧迪 Q6L e-tron 基于奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)的 PPE 平臺(tái)，國(guó)產(chǎn)版根據(jù)國(guó)內(nèi)需求調(diào)整。

凱迪拉克 IQ 傲歌性價(jià)比高，有優(yōu)惠政策。

沃爾沃 EX30 安全性在線。

別克 GL8 陸尊 PHEV 上市，插混動(dòng)力是重點(diǎn)。

MINI ACEMAN/COOPER 電動(dòng)版開啟預(yù)售。

雪佛蘭 探界者 Plus 插混版動(dòng)力和智能化表現(xiàn)不錯(cuò)。

在新勢(shì)力方面，華為系的“問界”、“智界”、“享界”等各有特點(diǎn)。

智界 S7 面臨紅海競(jìng)爭(zhēng)，需聚焦優(yōu)勢(shì)。

享界 S9 有望沖擊豪華市場(chǎng)，但要打造品類創(chuàng)新。

問界要搶占經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。

小米汽車營(yíng)銷出色，但“人車家全生態(tài)”定義需厘清。

理想汽車 L 系列套娃嚴(yán)重，優(yōu)勢(shì)被蠶食。

小鵬汽車低估競(jìng)爭(zhēng)烈度，智駕領(lǐng)先恐被追平。

蔚來汽車主品牌表現(xiàn)一般，子品牌樂道面臨挑戰(zhàn)。

哪吒、零跑需打造差異化品類。

另外，奇瑞展臺(tái)也備受矚目，展示了眾多重磅車型和黑科技產(chǎn)品，吸引了眾多關(guān)注。