小鵬飛天汽車(chē)上市時(shí)間受多種因素影響。

首先是交通法規(guī)，我國(guó)對(duì)低空飛行器法律限制嚴(yán)厲，相關(guān)法規(guī)未完善前，量產(chǎn)及使用都受限。

其次，起降場(chǎng)地也是關(guān)鍵，比如小鵬匯天起飛前車(chē)長(zhǎng)將達(dá) 7 米以上、寬超 12 米，需要固定且符合要求的起降場(chǎng)所，這和直升機(jī)類(lèi)似。

再者，飛行汽車(chē)的能耗問(wèn)題不可忽視，其在空中飛行需消耗巨大動(dòng)力來(lái)提供升力，能耗效率低于傳統(tǒng)汽車(chē)，存在“劃算不劃算”的抉擇。

另外，技術(shù)成熟度也影響上市時(shí)間，雖有三電和自動(dòng)駕駛等技術(shù)推動(dòng)，但將其量產(chǎn)仍面臨大量實(shí)驗(yàn)、標(biāo)定和測(cè)試工作。

還有資金和人才投入，比如小鵬匯天完成超 5 億美元 A 輪融資用于研發(fā)制造、人才儲(chǔ)備等，且研發(fā)人員占比高，這對(duì)上市進(jìn)程有重要作用。

最后，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和零部件的質(zhì)量保障也會(huì)影響上市時(shí)間，像佳力奇這類(lèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的支持能助力飛行汽車(chē)的發(fā)展。

總之，小鵬飛天汽車(chē)的上市需要解決法規(guī)、場(chǎng)地、能耗、技術(shù)、資金、供應(yīng)鏈等多方面問(wèn)題。