國內(nèi)汽車安全性能排行榜與國際的差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是品牌差異，像豐田基于 TNGA 構(gòu)架打造的車型，包括卡羅拉、凱美瑞、亞洲龍等，在國內(nèi)中保研測試中車內(nèi)人員安全表現(xiàn)成績均為“優(yōu)”。

斯巴魯雖國內(nèi)未對進口車型測試，但從美國測試結(jié)果看，其安全性有一定保證。豪華品牌中，國產(chǎn)奔馳 C 級、全新寶馬 3 系中美對比未過多減配，車內(nèi)乘員安全表現(xiàn)均為“優(yōu)”。

二線豪華品牌的沃爾沃 XC60、林肯大陸和雷克薩斯 ES 表現(xiàn)也優(yōu)異。但大眾品牌如帕薩特，國內(nèi)的上汽大眾途觀 L 在 25%偏置碰撞中 A 柱變形，與美國的測試結(jié)果天壤之別。韓系車現(xiàn)代和起亞部分車型因安全配置減配，成績不理想。

車型方面，像日產(chǎn)西瑪、現(xiàn)代領(lǐng)動、本田思域、豐田凱美瑞、大眾途觀 L、本田雅閣、寶馬 3 系、別克昂科威等全球車型，在不同國家和地區(qū)的碰撞測試中成績存在差異。

例如，領(lǐng)動側(cè)氣簾缺失導(dǎo)致側(cè)面碰撞成績不佳，思域國內(nèi)側(cè)面碰撞 B 柱斷裂，途觀 L 國內(nèi)正面 25%偏置碰撞表現(xiàn)差強人意。

中保研發(fā)布的報告顯示，全球車型在中美市場安全性能表現(xiàn)差距雖在縮小，但仍存在。比如正面 25%偏置碰撞，C-IASI 2019 年測評優(yōu)秀比例升至 73%，而 IIHS 為 91%。側(cè)面碰撞 C-IASI 測評優(yōu)秀比例為 83%，IIHS 為 100%。頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI 測評優(yōu)秀比例均為 92%，IIHS 均為 100%。

總之，國內(nèi)汽車安全性能排行榜與國際存在一定差異，消費者在購車時需綜合考量。