二手車價格的計算并無固定單一方式，需綜合多方面因素來確定。常見的計算方法有重置成本法、現(xiàn)行估價法、收益現(xiàn)值法等，每種方法各有特點與適用場景，比如重置成本法考慮二手車原價與現(xiàn)狀，現(xiàn)行估價法貼近市場真實價格 。此外，車齡、行駛里程、品牌、車型、顏色、配置、保養(yǎng)情況、過戶次數(shù)等眾多因素，也會在二手車價格的計算中發(fā)揮作用。

重置成本法中，重置成本涵蓋購車發(fā)票價、購置稅等新車購置費用，成新率體現(xiàn)二手車新舊程度，二者相乘得出車輛價值。這種方法能反映車輛原始投入與當前狀態(tài)，但對市場供需變化考量不足。

現(xiàn)行估價法以同款式、同年份、同使用期限車輛的市場平均價格為基準，結合所評估車輛的現(xiàn)時技術狀況評定系數(shù)來定價。它緊密貼合市場實際成交價，可精準反映當下市場行情，只是缺乏固定公式，需依具體車輛狀況靈活確定參數(shù)。

收益現(xiàn)值法針對營運類二手車，把剩余壽命期內的預期收益折現(xiàn)到評估基準日來確定價值。原理是對比購買新車與繼續(xù)使用舊車的成本，不過因二手車市場尚不完善，該方法在評估實踐中應用較少 。

除專業(yè)評估方法外，一些簡便算法也被廣泛使用。如“54321 法”，將車的有效壽命設為 30 萬公里并分 5 段，每段價值按新車價的一定比例計算折損。車齡和公里數(shù)差異大時，通常按數(shù)值高的一項評估。

品牌和車型對價格影響顯著，大品牌、主流品牌保值率高，熱門車型因市場保有量大，價格更穩(wěn)定。顏色方面，常見顏色的車輛更受青睞，保值能力強。配置上，新車配置差距在二手車價格上體現(xiàn)較小，高配車型性價比突出。保養(yǎng)情況和過戶次數(shù)同樣關鍵，在 4S 店規(guī)范保養(yǎng)的車輛價格略高，過戶次數(shù)越多，殘值率越低，價格也越低。

總之，二手車價格計算復雜，多種方法和因素相互作用。評估時要綜合運用專業(yè)方法與經驗算法，全面考量車輛各種因素，結合市場行情，才能得出合理準確的價格。