二手車(chē)回收點(diǎn)一般按照新車(chē)價(jià)格、折舊規(guī)則、行駛里程、車(chē)輛車(chē)況、品牌型號(hào)、市場(chǎng)供求等多方面因素綜合定價(jià)。新車(chē)價(jià)格變動(dòng)會(huì)影響二手車(chē)價(jià)格，折舊規(guī)則有一定標(biāo)準(zhǔn)，如新車(chē)使用10年后基本只剩15%殘值。行駛里程越多價(jià)值越低，車(chē)輛車(chē)況涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件狀態(tài)，品牌型號(hào)決定保值率高低，市場(chǎng)供求影響價(jià)格升降。這些因素相互交織，共同決定二手車(chē)回收價(jià)格。

折舊規(guī)則是重要的定價(jià)依據(jù)。新車(chē)前三年每年折舊 11%，1 - 3 年每年還會(huì)遞減裸車(chē)價(jià)格 15%，4 - 7 年每年遞減 10%，8 - 10 年每年遞減 5% 。如此清晰的折舊規(guī)律，為二手車(chē)定價(jià)提供了基礎(chǔ)框架。

行駛里程也不容忽視。一輛車(chē)最多行駛 30 萬(wàn)公里報(bào)廢，采用 54321 計(jì)算方法，每段 6 萬(wàn)公里，價(jià)值依次為新車(chē)價(jià)格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。顯然，里程數(shù)越高，車(chē)輛價(jià)值在回收時(shí)就被壓得越低。

車(chē)輛車(chē)況更是定價(jià)的核心因素。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)這些關(guān)鍵部件的狀態(tài)，直接左右價(jià)格。若狀態(tài)良好，價(jià)格自然較高；一旦有磨損或故障，價(jià)格便會(huì)大幅下降。此外，外觀(guān)、內(nèi)飾的情況也會(huì)影響定價(jià)，車(chē)漆完整度、原車(chē)漆比例、內(nèi)飾磨損程度等細(xì)節(jié)都會(huì)被納入考量。

品牌型號(hào)方面，主流大品牌憑借良好口碑和市場(chǎng)認(rèn)可度，保值率較高；而小品牌或小眾車(chē)型，往往保值率較低。顏色上，常規(guī)色系如黑白更受市場(chǎng)歡迎，也相對(duì)更保值；配置豐富的車(chē)輛，在回收時(shí)也能為價(jià)格加分不少。市場(chǎng)供求關(guān)系同樣關(guān)鍵，當(dāng)某款車(chē)型需求大但供應(yīng)少，回收價(jià)格可能會(huì)提高；反之，供大于求時(shí)價(jià)格則會(huì)降低。

總之，二手車(chē)回收定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜且綜合的過(guò)程。多個(gè)因素相互作用，從車(chē)輛自身的各種狀況，到市場(chǎng)的供需與品牌影響力，每一方面都在定價(jià)的天平上有著獨(dú)特的權(quán)重?；厥拯c(diǎn)只有綜合考量這些因素，才能給出相對(duì)合理公平的價(jià)格。