2018年的二手車價(jià)格和新車價(jià)格差距因多種因素而不同，少則10%左右，多則可達(dá)數(shù)倍。新車價(jià)格相對(duì)固定，基于指導(dǎo)價(jià)等確定，而二手車價(jià)格受車齡、里程數(shù)、車況、品牌、市場(chǎng)需求等影響。車齡上，新車頭三年每年約貶值15% ，不同品牌和車型保值率差異大，豪華品牌及熱門車型保值率高，二手車價(jià)格與新車差距小；車況差的二手車價(jià)格可能只有新車一半左右。

里程數(shù)也是影響價(jià)格差距的關(guān)鍵因素之一。每增加1萬(wàn)公里，車輛價(jià)格可能下降約1%。一輛行駛里程較短的2018年二手車，相比同年份行駛里程多的同款車，與新車的價(jià)格差距會(huì)小一些。

從品牌和車型方面來(lái)看，像奧迪A5這種豪華品牌車型，2018款進(jìn)口新車價(jià)格在三十多萬(wàn)到四十多萬(wàn)，而同年的二手車價(jià)格大致在10萬(wàn)到50萬(wàn)之間。行駛里程5萬(wàn)多公里的，價(jià)格可能在37萬(wàn)元左右 ，與新車相比差距有一定波動(dòng)。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌，價(jià)格差距往往更為明顯。例如起亞K3，基礎(chǔ)配置新車價(jià)格大約在10萬(wàn)元左右，一年左右的二手車價(jià)格通常接近新車價(jià)格的90%，兩年左右的可能在新車價(jià)格的75%左右。

地區(qū)差異同樣不可忽視。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，新車優(yōu)惠幅度大，二手車市場(chǎng)活躍且價(jià)格透明；而在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，新車價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，二手車價(jià)格波動(dòng)較小。

市場(chǎng)供需關(guān)系也會(huì)對(duì)兩者價(jià)格差距產(chǎn)生影響。當(dāng)市場(chǎng)對(duì)二手車需求旺盛時(shí)，二手車價(jià)格可能高于同年份一些配置較低的新車；而需求低迷時(shí)，二手車價(jià)格則會(huì)明顯低于新車。

總之，2018年二手車價(jià)格與新車價(jià)格的差距受到多種因素交織影響。消費(fèi)者在考慮購(gòu)買時(shí)，需要綜合車齡、里程、車況、品牌、地區(qū)以及市場(chǎng)供需等多方面情況，才能準(zhǔn)確判斷兩者價(jià)格差距，做出最適合自己的購(gòu)車決策。