小鵬 P7 的操控性好不好

小鵬 P7 的操控性非常出色。

底盤方面,它由小鵬汽車聯(lián)合保時捷工程公司開發(fā)調(diào)校,歷經(jīng)兩年,累計數(shù)十萬公里的測試?yán)锍?,在全球多地進(jìn)行調(diào)校,為用戶帶來質(zhì)感越級對標(biāo)德系豪華運動車型的體驗。

懸架及減震系統(tǒng)上,采用前雙叉臂、后五連桿懸架,抗側(cè)傾能力強,路感清晰,轉(zhuǎn)向穩(wěn)定,車輪運動軌跡可控。而且通過材質(zhì)和工藝優(yōu)化減輕簧下質(zhì)量,獲得更好的駕駛平順性和動態(tài)響應(yīng),還搭載了與保時捷工程、采埃孚聯(lián)合開發(fā)的 CDC 智能主動減震系統(tǒng),能自動調(diào)節(jié)減振器阻尼軟硬,提升操控性和舒適性。

制動系統(tǒng)方面,搭載與布雷博聯(lián)合開發(fā)的專業(yè)制動系統(tǒng)以及博世 iBooster,前輪的布雷博對向四活塞運動型制動卡鉗,剛性強、制動力均衡、反應(yīng)時間短,前后輪的高碳制動盤耐磨性、抗腐蝕性和抗咬合性強。同時 iBooster 智能制動助力系統(tǒng)提供最佳踏板感、更精確制動力、更長續(xù)航里程。

此外,在實際駕駛中,小鵬 P7 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),懸掛反應(yīng)靈敏,具有較強的支撐性,牽引力控制系統(tǒng)介入及時準(zhǔn)確。

總之,小鵬 P7 無論是在底盤、懸架、減震還是制動等方面,都展現(xiàn)出了卓越的操控性能,能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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