問(wèn)

亞洲 SUV 與國(guó)產(chǎn) SUV 在智能化配置上的競(jìng)爭(zhēng)如何？

亞洲 SUV 與國(guó)產(chǎn) SUV 在智能化配置上的競(jìng)爭(zhēng)，目前來(lái)看國(guó)產(chǎn) SUV 優(yōu)勢(shì)明顯。

比如吉利新博越，其智能座艙配備 8155 頂級(jí)車機(jī)芯片和銀河 OS2.0 系統(tǒng)，13.2 英寸大屏和 10.25 英寸全液晶儀表帶來(lái)出色人機(jī)互動(dòng)。540°全景影像、APP 遠(yuǎn)程控制等配置提升便捷性和安全性。

相比之下，合資的途岳新銳和鋒蘭達(dá)屏幕尺寸小、配置水平低。

長(zhǎng)安 CS75 PLUS 也表現(xiàn)出色，在自動(dòng)駕駛輔助方面功能豐富，如主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等，還支持自動(dòng)泊車。智能座艙整合騰訊車聯(lián)，支持在線地圖、音樂(lè)和微信，手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能實(shí)用。

日產(chǎn)奇駿和本田 CR-V 在智能化配置上相對(duì)簡(jiǎn)單。

另外，像哈弗神獸在智能車聯(lián)網(wǎng)方面，配備 14.6 英寸中控屏和 12.3 英寸全液晶儀表，車機(jī)系統(tǒng)為長(zhǎng)城汽車咖啡智能系統(tǒng)，芯片是高通 8155 車規(guī)級(jí)芯片，功能齊全，使用體驗(yàn)好。

在智能駕駛輔助方面，國(guó)產(chǎn) SUV 也表現(xiàn)不俗。

總之，國(guó)產(chǎn) SUV 在智能化配置上已超越亞洲 SUV，為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、智能的出行體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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