歐洲版國產(chǎn) SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

以長城汽車旗下的 WEY 05 為例，它是一款插電式混合動(dòng)力車，配備 2.0 升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)，總功率高達(dá) 421 馬力，峰值扭矩 847 牛米。

比亞迪 Seal U DM-i 是中國公司進(jìn)口到歐洲的第一款可充電混合動(dòng)力汽車，其獨(dú)特的推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)合了電池領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，電池總?cè)萘繛?18.3 千瓦時(shí)，有 26 千瓦時(shí)的版本，在我們測試的 Seal U DM-i 上，其總功率為 319 馬力，可在 5.9 秒內(nèi)從 0 加速到 100 公里/小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為車輪提供牽引力，還能為電池充電，綜合續(xù)航里程可達(dá) 870 公里，舒適版甚至可達(dá) 1000 公里。

領(lǐng)克 01 中期改款后動(dòng)力總成有很大革新，采用 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 254 匹，峰值扭矩 350 ?！っ?，動(dòng)力輸出積極輕快，油門響應(yīng)輕盈，起步穩(wěn)健，高速超車自如，8AT 變速箱換擋邏輯優(yōu)化，幾乎無頓挫感。

總之，歐洲版國產(chǎn) SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)在性能、續(xù)航和駕駛體驗(yàn)方面都有出色表現(xiàn)。