扭力梁式非獨(dú)立懸架在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

在平整的高速公路上，它不會(huì)飄，能較好地過濾顛簸和惡劣路況下的振動(dòng)，提高駕駛舒適性，且行駛平穩(wěn)，操控相對(duì)容易穩(wěn)定，在潮濕路面上也能提供優(yōu)異的抓地性能，保證行車安全。

在顛簸路面，路感反饋清晰，震動(dòng)感較明顯。

其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧，簧下質(zhì)量低，維修簡(jiǎn)單，成本低，橫梁能起到防傾桿作用，增加車輛側(cè)傾剛度，提高側(cè)傾穩(wěn)定性，還能為車內(nèi)提供更寬敞的空間。

缺點(diǎn)是當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí)，輪胎處于相互制約狀態(tài)，一個(gè)車輪遇到非平整路面會(huì)對(duì)另一側(cè)車輪產(chǎn)生干涉，影響操控性和乘坐舒適性，尤其在復(fù)雜路況和高速行駛時(shí)表現(xiàn)更為明顯。

相比之下，多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，但同軸車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不影響，舒適性和操控性更好。

總之，扭力梁式非獨(dú)立懸架適合對(duì)空間和成本有要求、行駛路況相對(duì)較好的車輛，而對(duì)于追求更高級(jí)操控和舒適體驗(yàn)的車輛，多連桿獨(dú)立懸架是更好的選擇。