能上路的電動四輪車保養(yǎng)成本通常不高。

保養(yǎng)周期大多為一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)含工時費約 1000 元。輪胎、剎車片、停車費、空調(diào)濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。

電費方面，商業(yè)充電樁一度電暫定為 0.6 元，按一度電跑五公里，一年兩萬公里電費 1200 元，月均 100 元。

電動汽車沒有發(fā)動機和變速箱，無需更換機油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換，但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。

隨著電池技術(shù)革新，動力電池價格以每年 20%速度下降，換電池成本會更低。

不過，一萬多的四輪電動車因質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但在保修期內(nèi)，廠家可承擔(dān)部分維修費用。

老年代步車作為在電池、電機等部件技術(shù)要求較差的車型，不能和汽車比較。用車時要像保養(yǎng)普通電動自行車一樣，勤充電，每次充電時間不要太長，避免過充，剛騎完車不要馬上充電等，這樣會讓車輛更耐用。

總之，能上路的電動四輪車保養(yǎng)成本相對燃油車較低，但部分低價車型可能存在維修成本高的情況，注意保養(yǎng)方法能延長車輛使用壽命。