特斯拉電動(dòng)汽車在美國的銷售模式特點(diǎn)鮮明。

其直銷模式拒絕了傳統(tǒng)的經(jīng)銷商銷售，直接把車賣給消費(fèi)者。

優(yōu)點(diǎn)方面，一是以最優(yōu)惠價(jià)格銷售，沒有經(jīng)銷商加價(jià)和額外費(fèi)用，讓消費(fèi)者更買得起，比如‘Ted Marena’訂購特斯拉 Model Y 時(shí)，按制造商設(shè)定價(jià)格，無加價(jià)。

二是能更好控制銷售過程，避免經(jīng)銷商不能正確解釋車輛優(yōu)勢。

三是減少中間環(huán)節(jié)，降低成本，提升利潤率，不浪費(fèi)消費(fèi)者的錢。

四是可根據(jù)消費(fèi)者需求和反饋優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)，提高滿意度和品牌忠誠度。

然而，這種直銷模式也存在一些不足。

首先，直銷模式需要大量資源進(jìn)行市場推廣和品牌建設(shè)，成本較高。

其次，消費(fèi)者只能前往特斯拉門店購買，不太方便，且門店數(shù)量少，覆蓋范圍有限，特別是在三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)展緩慢。

再者，服務(wù)和維修人員的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)技能存在不確定性，相比傳統(tǒng) 4S 店成熟的服務(wù)體系，特斯拉在這方面有待提升。

此外，特斯拉的直營模式可能會(huì)影響店面拓展速度，服務(wù)中心和授權(quán)維修中心數(shù)量相對(duì)較少，影響維修便利性和配件供應(yīng)及時(shí)性。