小米 SU7 Ultra 的價格是否貴不能簡單地一概而論。

對于普通消費者來說，81.49 萬的價格確實很高，能掏出這么多錢買車的人不多，對他們而言可能是一種圖騰般的存在。

但對于富有的人群，比如喜歡玩賽道、追求新鮮體驗、想彰顯實力的富哥富姐和二代們，這個價格就不算貴。

從性能價值方面看，它也不貴。比如它有著強大的動力系統(tǒng)，搭載與原型車相同的配置，V6s 一臺和兩臺小米超級電機 V8s，最大馬力達 1548 匹，最大扭矩 1770 牛米，0-100km/h 加速 1.98s，設(shè)計最高時速 350km/h，這樣的性能比很多超跑還強。

從同類型產(chǎn)品的定價對比，它也有優(yōu)勢。像特斯拉 Model S Plaid 售價 81.49 萬，Taycan Turbo GT 高達 199.8 萬，相比之下小米 SU7 Ultra 就顯得性價比高了。

再看它的配置，有價值一輛車的碳陶瓷剎車盤、21 英寸 P Zero 5 輪胎等賽道配置。還有夸張的空氣動力學套件，如大前鏟、進風口、U 形風刀、兩擋可調(diào)的主動尾部擴散器、固定式大尾翼，大面積碳纖維和豪華 Alcantara 真皮等，十分下成本。

93.7kWh 的第二代麒麟電池，峰值放電能力 1330kW，紐北飛行圈后電池溫度能小于 55℃，基于紐北調(diào)校的底盤系統(tǒng)，配備賽道軟件，原廠就能下賽道。而且小米 SU7 Ultra 原型車在紐北跑出 6 分 46 秒 874 的圈速，成為“紐北全球最速四門車”，這證明了其強大的性能。

綜合來看，小米 SU7 Ultra 的價格對于不同消費群體和與同類產(chǎn)品比較，不能簡單定義為貴。