馬自達車系與其他日系車相比，有不少獨特之處。

首先動力總成方面，馬自達多采用自然吸氣配 at 變速箱，像 CX5 就是如此，這種組合后期養(yǎng)車成本不高，保養(yǎng)對機油品質(zhì)要求不特殊。6AT 變速箱換擋邏輯好，媲美 7AT，動力響應積極且皮實耐用，開起來舒服。但缺點是發(fā)動機壓縮比高，噪音大，冷車打火動靜大。

底盤方面，馬自達的后懸架是拖曳壁加三連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，強度高，中央有合成纖維護板，隔音性好。底盤中央通道有粗壯的加強筋，增強底盤韌性，前懸架副車架少鏤空設計，球頭大，濾震性能好，還有減震器起振塊，前懸架全浮式，前方碰撞強度較好。后防撞杠梁粗壯，雙層沖壓且有兩級緩沖，安全性不錯。

空間是馬自達的硬傷，普遍較小。

操控性能出色，在日系品牌中較為優(yōu)秀。

外觀設計獨特，辨識度高，車身線條流暢，車燈設計特別。

內(nèi)飾高品質(zhì)，采用優(yōu)質(zhì)材料和精細工藝，豪華舒適。

還有創(chuàng)新技術(shù)，如創(chuàng)馳藍天技術(shù)、GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)等，提高車輛性能和駕駛體驗。注重環(huán)保，采用清潔能源和輕量化材料等，減少對環(huán)境影響。

馬自達 CX-50 行車身尺寸大，接近中級 SUV 水平，優(yōu)化了后排腿部空間和儲物空間，配備常用且實用的智能化和舒適性配置，如無線 CarPlay、CarLife、360 度全景影像、L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示、前排座椅加熱和 BOSE 音響等。其搭載的 SKYACTIV-G 發(fā)動機表現(xiàn)出色，2.5 升車型的智能無感變缸發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，駕駛體驗順暢，燃油經(jīng)濟性高。

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