理想汽車全系大降價是短期策略還是長期規(guī)劃呢？其實這是個復雜的問題。

從多個方面來看，理想汽車的全系大降價更傾向于是短期策略。

首先，理想汽車面臨著諸多壓力，像新車理想 MEGA 上市后銷量遠低于預期，對理想 L 系列車型的銷量也產(chǎn)生影響。同時，理想汽車還受到競爭對手的沖擊，比如問界 M7 的銷量反超理想。

其次，理想汽車為了達成 2024 年的銷量目標，需要趕緊清庫存。

再者，理想汽車在資金方面相對雄厚，2023 年末現(xiàn)金儲備高達 1036.7 億元，凈利潤也高達 118.1 億元，有能力采取短期降價策略刺激銷量。

另外，理想汽車的多次降價行為主要是為了應對市場變化和滿足消費者不斷升級的需求，通過降價吸引更多消費者，提升市場份額。

然而，理想汽車在降價的同時，也推出了一系列保護老車主權(quán)益的措施，比如現(xiàn)金回饋、補償購車差價等，這有利于提高品牌好感度和忠誠度。

但從長期來看，理想汽車還是需要依靠產(chǎn)品的創(chuàng)新和品質(zhì)的提升來增強競爭力，而不是單純依靠降價。

所以，綜合各種因素，理想汽車全系大降價主要是短期策略。