雷克薩斯 RX 有多個(gè)版本，要說哪個(gè)版本性價(jià)比最高，入門款 350h 兩驅(qū)悅享版車型是不錯(cuò)的選擇。

它的基礎(chǔ)配置豐富，安全氣囊數(shù)量全系一樣，L2 級別的主動(dòng)駕駛輔助和全速自適應(yīng)巡航都有，座椅和方向盤是皮質(zhì)材質(zhì)，自動(dòng)空調(diào)、后座風(fēng)口和 LED 大燈是標(biāo)配。雖說中控屏只有 9.8 寸，座椅沒有加熱和通風(fēng)，但整體配置較全。

次低配的兩驅(qū)舒享版比入門款貴 3.7 萬元，多出了全景天窗、行李架、方向盤記憶，座椅材質(zhì)升級為支持加熱和通風(fēng)的真皮材質(zhì)，駕駛席記憶功能，中控屏增加到 14 寸，通風(fēng)座椅有一定吸引力。

四驅(qū)醇享版又貴 3.7 萬元，增加了后置電機(jī)的電控四驅(qū)系統(tǒng)、21 寸輪胎、感應(yīng)記憶后備箱、前排無線充電、矩陣大燈等。

四驅(qū)智享版售價(jià) 55.9 萬元，配置多出并線輔助、開門預(yù)警、前后方預(yù)碰撞、360°影像、自動(dòng)泊車、透明底盤、第二排座椅通風(fēng)等，但增加的配置性價(jià)比不高。

定價(jià) 54.9 萬元的 450h+四驅(qū)暢享版整體配置與四驅(qū)醇享版差不多，多 7 萬多的預(yù)算，是否選擇能上綠牌的新能源車型看消費(fèi)者需求。

頂配的 500h 車型整體配置介于 350h 的頂配和次頂配之間，其 2.4T 的混動(dòng)系統(tǒng)是亮點(diǎn)。

綜合來看，入門款車型性價(jià)比高，能滿足大多數(shù)人的需求。