雷克薩斯 GX400 的操控性能整體不錯。

在越野方面，GX400 充分發(fā)揮了簡單派的特點，配備一系列配置讓越野變得簡單，比如車身周圍探測器能及時反饋信息并在中控屏顯示，通過陡峭崎嶇道路時有低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)。GX400 采用非承載式車身和四輪驅動系統(tǒng)，有足夠的越野能力。

在公路上，GX400 動力不算強項，官方加速數(shù)據和實際體驗中，前期加速一般，但速度達到 100 公里以上加速平穩(wěn)有力，有足夠的動力儲備。發(fā)動機調校偏重于低速高扭，自帶扭矩放大功能，越野動力出色。對比 4.0 的普拉多，加速初期感覺內斂，初期加速稍遜。

操控方面，日常使用中，方向盤精度不錯，不重不輕好上手，高速過彎表現(xiàn)由于 KDSS 強化優(yōu)于一般承載車，但車身偏大，在市區(qū)擁堵和停車時不太靈活。

此外，GX400 動力升級可安裝 ANROT 的日本殿堂級 HKS 機械增壓，能提升馬力 40%、扭矩 35%，進氣壓力控制在 0.5bar 以內，在發(fā)動機和變速箱安全范圍內，讓動力隨叫隨到，提升駕駛樂趣。