單位車輛違章扣分通?？蹖?shí)際駕駛?cè)说姆?。在交警現(xiàn)場(chǎng)查處違章時(shí)，會(huì)直接對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行扣分；電子眼抓拍的違章，一般也是由實(shí)際駕駛?cè)藖?lái)處理扣分，遵循“誰(shuí)違法誰(shuí)擔(dān)責(zé)”的原則。若難以確定實(shí)際駕駛?cè)耍瑔挝豢赡芟瘸袚?dān)扣分責(zé)任，之后再追究相關(guān)人員責(zé)任。此外，駕駛行為與工作的關(guān)系、單位管理情況及內(nèi)部規(guī)定等，也會(huì)影響最終的扣分歸屬 。

當(dāng)車輛違章是在現(xiàn)場(chǎng)被交警查到時(shí)，情況較為清晰明了。交警會(huì)依據(jù)“實(shí)名制處理交通違章”制度，要求違章人員出示身份證及駕駛證，直接將扣分記在當(dāng)事人駕駛證上。這時(shí)候，扣分對(duì)象就是現(xiàn)場(chǎng)的駕駛?cè)?，毫無(wú)爭(zhēng)議。

而電子眼抓拍的違章情況則相對(duì)復(fù)雜一些。要是有人主動(dòng)前往交警大隊(duì)確認(rèn)違章，那么就扣確認(rèn)者的分?？梢菬o(wú)人認(rèn)可該違章行為，有些地方的車管所會(huì)通過(guò)阻止車輛年檢的方式，督促車主來(lái)處理違章，在這種情況下，單位作為車主可能就需要先承擔(dān)起扣分責(zé)任。

從駕駛行為與工作的關(guān)系來(lái)看，如果駕駛員是在執(zhí)行工作任務(wù)過(guò)程中違章，一般由駕駛員承擔(dān)扣分責(zé)任；若駕駛員違章屬于私自用車，與工作任務(wù)無(wú)直接關(guān)聯(lián)，比如下班后私自開(kāi)單位車外出發(fā)生違章，那就由駕駛員自行負(fù)責(zé)。

單位自身的管理情況也不容忽視。若單位存在管理不善等過(guò)錯(cuò)，例如車輛使用登記制度不完善，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確確定實(shí)際駕駛?cè)?，那么單位可能也需承?dān)一定的扣分責(zé)任。此外，單位內(nèi)部規(guī)定同樣會(huì)對(duì)責(zé)任歸屬產(chǎn)生影響，要是員工與單位在違章扣分責(zé)任上存在爭(zhēng)議，可通過(guò)勞動(dòng)爭(zhēng)議途徑來(lái)解決。

總之，單位車輛違章扣誰(shuí)的分，需要綜合多方面因素來(lái)判斷。無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)查處還是電子眼抓拍，“誰(shuí)違法誰(shuí)擔(dān)責(zé)”是基本準(zhǔn)則，但實(shí)際操作中，駕駛行為性質(zhì)、單位管理狀況以及內(nèi)部規(guī)定等都會(huì)左右最終的責(zé)任分配 。