江淮和悅 RS 發(fā)動機與同級別車型相比具有不少優(yōu)勢。

首先，其采用的 5VVT 發(fā)動機進行了換代處理，性能更強勁。新型發(fā)動機采用全鋁 VVT 技術(shù)，最大功率可達 83kW，扭矩輸出為 146Nm，扭矩提升 13%，功率提升 2%，燃油消耗相當于 3L 配置車型。

其次，和悅 RS 的 8L 版本搭載的是三菱的 4G93D 發(fā)動機，這是一款被廣泛應(yīng)用在許多自主品牌車型中的成熟發(fā)動機，工作性能好，產(chǎn)品質(zhì)量佳，性價比高。

再者，和悅 RS 發(fā)動機在降噪方面表現(xiàn)出色，采用了先進的降噪技術(shù)，車內(nèi)噪音更低，駕乘更舒適。

在動力性能方面，部分車型采用 5T 發(fā)動機，最大功率為 115kW，最大扭矩為 280N·m，搭配 7 速雙離合變速箱，百公里加速約 8 秒，最高時速可達 195km/h，動力表現(xiàn)出色。

此外，和悅 RS 發(fā)動機的渦輪增壓器可讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生更多扭矩，轉(zhuǎn)速更平順，提升整車行駛舒適性和駕乘體驗。

而且，其發(fā)動機的動力總成成熟，發(fā)動機和變速箱多來自東安三菱，配置厚道。

不過，和悅 RS 發(fā)動機在極速方面表現(xiàn)不算突出，中高轉(zhuǎn)速的發(fā)力信心稍弱。

總體而言，江淮和悅 RS 發(fā)動機在同級別車型中優(yōu)勢明顯，性能、降噪、動力總成等方面表現(xiàn)出色，但也存在一些小的不足。

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