未來(lái)家用小排量汽車報(bào)價(jià)的走勢(shì)會(huì)受到多種因素影響。

過(guò)去，小排量汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了不少變化。比如 2009 年針對(duì) 1.6L 及以下乘用車實(shí)施的購(gòu)置稅減半政策，極大推動(dòng)了這類車型銷售。但后來(lái)購(gòu)置稅優(yōu)惠力度下降，加上消費(fèi)需求提前透支，小排量車銷售下滑。

今年節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，將對(duì)價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生重要影響。對(duì)于未能入圍節(jié)能車名單的小排量車，可能因被視為“不節(jié)能”而銷售不利，廠商或?yàn)槿?kù)存進(jìn)一步降價(jià)。已入圍的小排量車價(jià)格走勢(shì)取決于市場(chǎng)供求，搶購(gòu)多可能漲價(jià)，否則可能將補(bǔ)貼全部返還消費(fèi)者。

從長(zhǎng)期看，價(jià)格也會(huì)下滑。比如銳歐 1.4L、福瑞迪 1.6L 等車型，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有較大優(yōu)惠空間。

同時(shí)，新能源汽車發(fā)展和國(guó)家政策支持，使小排量燃油車面臨壓力，像國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提高技術(shù)門檻和成本，新能源車性價(jià)比提高，都沖擊著小排量燃油車的市場(chǎng)。

部分中大型 SUV 也因油耗高、不好伺候等，未來(lái)可能面臨價(jià)格下滑。入門級(jí)新能源車因技術(shù)進(jìn)步和政策扶持，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

總之，未來(lái)家用小排量汽車報(bào)價(jià)走勢(shì)復(fù)雜，消費(fèi)者購(gòu)車需綜合考慮。