油電兩用轎車的維修難度不能一概而論。一方面，這類轎車因具備發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)等多套動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，故障排查和維修所需時(shí)間精力較多，電池組、電機(jī)等關(guān)鍵部件維修成本也較高。但另一方面，不少知名品牌在生產(chǎn)混動(dòng)車型時(shí)嚴(yán)格把控質(zhì)量，故障率較低，保養(yǎng)和普通燃油車差別不大，而且隨著混動(dòng)車型普及，維修技術(shù)人員和配件也日益增多。

許多知名汽車廠商在打造油電兩用轎車時(shí)，十分注重產(chǎn)品的可靠性與耐久性，極大地降低了故障發(fā)生的概率。不少混動(dòng)車的保養(yǎng)和燃油車并無太大差異，部分車型的電機(jī)等關(guān)鍵部件甚至能做到免維護(hù)。以豐田系混動(dòng)車型為例，其日常維護(hù)保養(yǎng)和燃油車幾乎別無二致，保養(yǎng)間隔周期或許更長，費(fèi)用也處于同一水平，在全球范圍內(nèi)都保持著較低的故障率，可靠性和耐久性備受贊譽(yù)。比亞迪的混動(dòng)車型保養(yǎng)費(fèi)用同樣較為親民，插混車很多零件和燃油車通用，有效降低了成本，而且質(zhì)保時(shí)間長。就像比亞迪唐DM，四年多的保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)才2468元，平均一年約600元左右。

不過，油電兩用轎車的電動(dòng)部件構(gòu)造相對復(fù)雜。插電式混合動(dòng)力車型的大電瓶價(jià)格高昂，電路也需要更為細(xì)致的維護(hù)。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障，尤其是電池組、電機(jī)等關(guān)鍵部件需要更換時(shí)，維修費(fèi)用會(huì)明顯增加。

總體而言，油電兩用轎車的維修難度確實(shí)存在一定的復(fù)雜性，但并非無法解決。隨著混動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展與普及，維修技術(shù)會(huì)愈發(fā)成熟，相關(guān)配件供應(yīng)也會(huì)更加充足。消費(fèi)者在選擇時(shí)，挑選知名度高、口碑好的品牌車型，便能夠在很大程度上減少維修方面的困擾。