目前暫未找到陸派電動(dòng)四輪生產(chǎn)廠家具體的市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)。陸派是富路集團(tuán)旗下品牌，專注高端微車智造，有豐富的產(chǎn)品系列，像陸派宏光在安全方面優(yōu)勢(shì)明顯，還率先通過安全碰撞試驗(yàn)。雖然其在產(chǎn)品打造上有亮點(diǎn)，不過在全球市場(chǎng)，前三大L7e四輪車廠商占據(jù)主要份額，國(guó)內(nèi)也有金彭、愛瑪?shù)仍陔妱?dòng)四輪車領(lǐng)域表現(xiàn)突出的品牌，陸派市場(chǎng)占有率情況仍有待進(jìn)一步數(shù)據(jù)呈現(xiàn) 。

在全球電動(dòng)四輪車市場(chǎng)格局中，前三大L7e四輪車廠商Aixam (Polaris)、Ligier Group和Tazzari Zero共占46%以上份額，歐洲地區(qū)作為主要消費(fèi)市場(chǎng)，占據(jù)了72%以上的份額，北美市場(chǎng)占比達(dá)14%。不同類型的電動(dòng)四輪車?yán)?，L7Be的市場(chǎng)份額占比約65%，家庭市場(chǎng)份額占比高達(dá)82%左右 。但這些數(shù)據(jù)中都未涉及陸派電動(dòng)四輪生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)占有率。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，金彭在低速四輪電動(dòng)車領(lǐng)域近3年迅速崛起，1.5萬級(jí)四輪電動(dòng)車成為銷量冠軍；愛瑪在三輪、四輪車領(lǐng)域發(fā)展良好；鴻日汽車在高端微型低速四輪電動(dòng)車方面表現(xiàn)突出。德州富路車業(yè)有限公司在2014年進(jìn)軍四輪低速電動(dòng)車行業(yè)，具備年產(chǎn)20萬輛低速電動(dòng)車的生產(chǎn)能力，陸派作為富路集團(tuán)旗下品牌，產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)賦能麗馳渠道，豐富其產(chǎn)品價(jià)格帶，打造極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合 。然而即便如此，陸派電動(dòng)四輪生產(chǎn)廠家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率的數(shù)據(jù)也未被明確提及。

雖然陸派電動(dòng)四輪生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)占有率難以確切知曉，但我們能看到其在產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)拓展上所做的努力。陸派專注高端微車智造，產(chǎn)品有諸多亮點(diǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)四輪車市場(chǎng)中努力占據(jù)一席之地。未來隨著市場(chǎng)的發(fā)展以及數(shù)據(jù)的進(jìn)一步完善，相信陸派電動(dòng)四輪生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)占有率情況會(huì)更加清晰地呈現(xiàn)在大眾面前 。