三輪老年人代步車不能上高速公路。從法規(guī)上看，我國交通法規(guī)明確規(guī)定設計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路，而這類代步車大多達不到這一標準。從安全層面講，其安全性能差，難以保障自身安全且會影響正常交通秩序。不僅速度難達高速要求，生產(chǎn)也不規(guī)范，且駕駛者多為缺乏專業(yè)培訓的老年人，應對復雜狀況能力不足，所以不能上高速。

具體來說，三輪老年人代步車的速度通常遠低于高速公路最低時速60公里。在高速上，這樣的低速行駛會嚴重影響交通流暢性，極易引發(fā)追尾事故，給后方正常行駛的車輛帶來極大安全隱患。

再者，這類代步車的生產(chǎn)規(guī)范性令人擔憂。很多產(chǎn)品缺乏正規(guī)廠家生產(chǎn)資質(zhì)，車輛的安全、穩(wěn)定、制動性能等難以滿足高速行駛的嚴格要求。高速行駛時，車輛面臨的各種狀況復雜且危險，而它們在制動和穩(wěn)定性方面的缺陷，在關(guān)鍵時刻可能無法保障駕乘人員的安全。

駕駛?cè)巳后w也是重要因素。三輪老年人代步車的駕駛者多為老年人，他們大多未經(jīng)過專業(yè)駕駛培訓。高速公路的交通狀況復雜，對駕駛者的應變能力、操作技能要求很高。這些老年人缺乏應對復雜交通狀況的經(jīng)驗和技能，遇到突發(fā)情況很難做出準確及時的反應，無疑是在高速上埋下了一顆安全“炸彈”。

此外，燃油全封閉三輪代步車同樣不能上高速。其速度通常難以達到高速公路要求，與其他車輛速度不協(xié)調(diào)。而且，這類車車體相對較大、重心較高、穩(wěn)定性較差，高速行駛時空氣阻力、離心力等顯著增大，制動和懸掛系統(tǒng)難以承受，緊急情況時易發(fā)生危險。

總之，無論是從法規(guī)層面，還是安全性能、駕駛者能力以及車輛自身特點等多方面綜合考量，三輪老年人代步車都不具備上高速公路的條件，為了自身和他人的安全，切勿違規(guī)駛?cè)搿?