電動(dòng)四輪車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路圖包含電源、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、控制器、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈手動(dòng)開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)和常閉繼電器等元件的連接關(guān)系。電動(dòng)四輪車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路是一個(gè)復(fù)雜且有序的系統(tǒng)，各元件相互協(xié)作，保障信號(hào)燈正常工作。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路主要由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)等構(gòu)成，不同類型閃光器控制電流通斷使轉(zhuǎn)向燈按 1.5±0.5Hz 頻率閃爍，以此指示車輛行駛方向 。

其中，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈分為左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，它們分別與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈手動(dòng)開(kāi)關(guān)和自動(dòng)開(kāi)關(guān)的一端相連。手動(dòng)開(kāi)關(guān)的另一端通過(guò)常閉繼電器 KA3 線圈端與電源連接，自動(dòng)開(kāi)關(guān)的另一端則通過(guò)常閉繼電器 KA3 常閉觸點(diǎn)與電源連接，并且自動(dòng)開(kāi)關(guān)與控制器的轉(zhuǎn)向信號(hào)控制端相連。這種連接方式，使得電動(dòng)四輪車在手動(dòng)和自動(dòng)駕駛模式下都能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈提前開(kāi)啟，而且手動(dòng)控制具有優(yōu)先性。

自動(dòng)開(kāi)關(guān)包含常開(kāi)繼電器 KA1 和 KA2，它們分別負(fù)責(zé)控制左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。另外，還有儀表指示燈與左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈并聯(lián)，能直觀地向駕駛者反饋信號(hào)燈的工作狀態(tài)。而危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)是一個(gè)三聯(lián)開(kāi)關(guān)，它與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈輸入端以及常閉繼電器 KA3 相連，在遇到特殊情況時(shí)，可讓所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈同時(shí)閃爍，作為危險(xiǎn)警告信號(hào)。

不同類型的閃光器在這個(gè)線路中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。電容式、翼片式、電子式（晶體管式和集成電路式）閃光器，通過(guò)控制電流的通斷，精準(zhǔn)地讓轉(zhuǎn)向燈按照規(guī)定頻率閃爍。

電動(dòng)四輪車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路圖是多個(gè)元件巧妙組合的成果。各元件各司其職又緊密配合，無(wú)論是在正常行駛時(shí)指示轉(zhuǎn)向方向，還是在特殊情況時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)警告信號(hào)，都能高效且準(zhǔn)確地完成任務(wù)，為行車安全提供了重要保障 。