傳統(tǒng)汽車廠家中雷丁、麗馳、比德文、金彭、宗申等均已涉足電動四輪車生產(chǎn)。雷丁自 2008 年便專注于此，產(chǎn)品質(zhì)量可靠；麗馳的電動四輪車外觀時尚，受女性青睞；比德文車型時尚且性價比高，受老年人歡迎；金彭在電動三輪基礎(chǔ)上拓展四輪業(yè)務(wù)；宗申的油電四輪車功能先進。眾多傳統(tǒng)廠家的加入，推動了電動四輪車行業(yè)的多元發(fā)展。

除了上述幾家，遼寧航天凌河汽車有限公司也投身到電動四輪車生產(chǎn)的領(lǐng)域當(dāng)中。憑借其深厚的傳統(tǒng)汽車制造底蘊，為電動四輪車帶來了可靠的品質(zhì)保障。

江蘇新日電動車股份有限公司同樣在電動四輪車市場嶄露頭角。作為知名的電動車企業(yè)，新日將在兩輪電動車領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗，巧妙地運用到四輪車的研發(fā)生產(chǎn)上，讓產(chǎn)品具備獨特的優(yōu)勢。

愛瑪也正式進軍四輪車領(lǐng)域。它選擇布局微型汽車領(lǐng)域，競爭較小且研發(fā)投入低。此前愛瑪就有低速電動車產(chǎn)品，具備四輪造車基礎(chǔ)，并且其產(chǎn)品與主營電動車人群高度重合，有利于低成本轉(zhuǎn)化。愛瑪布局的微型四輪車很可能成為低速四輪車淘汰趨勢下的替代品，讓城市代步的老年人、年輕女性受益。

此外，大陽新能源、鴻日電動、瑞易電動汽車、時風(fēng)汽車、嘉遠微車等傳統(tǒng)廠家也紛紛涉足電動四輪車生產(chǎn)。它們各自憑借自身的技術(shù)、品牌、渠道等優(yōu)勢，在電動四輪車市場中占據(jù)一席之地。

眾多傳統(tǒng)汽車廠家涉足電動四輪車生產(chǎn)，為這個行業(yè)注入了源源不斷的活力。它們憑借各自的特色與優(yōu)勢，豐富了電動四輪車的產(chǎn)品類型，提升了產(chǎn)品品質(zhì)，也推動著整個行業(yè)不斷向前發(fā)展，滿足了不同消費者多樣化的需求，讓電動四輪車市場呈現(xiàn)出一片繁榮的景象。