低速電動四輪車通常指最高設計車速不超過70公里/小時、以電池組為驅(qū)動力的簡易四輪純電動汽車，它一般由高爾夫球車等發(fā)展而來，外形、結(jié)構(gòu)和性能與燃油汽車類似。其速度限制在不同地區(qū)和場景有所差異，國內(nèi)通常最高車速小于70km/h ，實際中考慮安全因素，多控制在35km/h左右，北京將老年代步車納入機動車管理；國際上，美國最高車速不超40公里/小時，歐盟輕型不超45公里/小時。

在中國，低速電動四輪車按配置可分為高、中、低三類。高端車型最高車速能達到60公里/小時以上，續(xù)航里程超過100公里，售價在4萬元以上，無論是性能還是價格都相對較高，能滿足一些對出行品質(zhì)有一定要求的消費者。中端車型的最高車速處于40到60公里/小時之間，續(xù)航為80到100公里，價格在2到4萬元，性價比突出，適合大多數(shù)日常短途出行需求。而低端車型的車速和續(xù)航相對較低，價格也更為親民，在2萬元以下，對于預算有限的消費者是不錯的選擇。

國際上，不同地區(qū)對低速電動四輪車的界定也各有標準。美國將其分為高爾夫球車等五類，最高車速被嚴格限制在不超過40公里/小時。歐盟則分為輕型和重型四輪機動車，輕型的空車質(zhì)量不超過350公斤，最高時速不超過45公里/小時，電機功率不超過4千瓦；重型的空車質(zhì)量不超過400公斤，電機功率不超過15千瓦，這種分類方式更為細致，能更好地規(guī)范不同類型的低速電動四輪車。

總之，低速電動四輪車以其較低的速度和不同的配置，滿足了不同人群在不同場景下的出行需求。雖然各地速度限制和分類標準有所不同，但都是為了保障道路交通安全和合理規(guī)范市場。無論是國內(nèi)還是國際，都在不斷完善相關標準，讓低速電動四輪車能更好地服務大眾出行 。